他們認真控好平穩率，精心操作，降低生產波動，避免造成損失。通過不斷摸索，抓住影響精制油收率的主要矛盾，積極做好裝置工藝指標的優化管理與控制，制定出提高基礎油品質、增產基礎油Ib級比例的措施，既確保了產品質量合格，又大限度的提高了精制油收率，為完成Ib級以上基礎油比例指標打下了堅實的基礎。
741影響機油壓力的因素：油泵的泵油能力外，油路的通過面積（指油道、濾芯和潤滑部位間隙等）和機油的粘度等。發動機工作時，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低于0.1mpa。
742機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。
機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大；活塞環磨損過甚或彈力不足；氣門導管磨損過甚；氣門桿油封損壞。利用馳耐普發動機超強修復劑可大大提高活塞環的密封性，修復已磨損的內部機件，減小機油的消耗。 |
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