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但是相較于嚴控新增產能等難度，李新創在采訪中也坦承，在鋼鐵、煤炭等行業化解過剩產能過程中，無論是處置僵尸企業或對其進行重組，所面臨的債務問題，也即去杠桿，是去產能工作中難度的，“畢竟債務問題牽涉到金融機構或地方等多方面利益”。
但李新創也強調，“隨著鋼鐵行業效益全面好轉和國家供給側改革的深入推進，相信未來鋼鐵業去杠桿會得到更多金融等部門的支持�！�
國家發改委產業協調司巡視員夏農在1月13日舉行的中鋼協2018年理事(擴大)會上強調，“進入2018年，鋼鐵等行業要繼續鞏固前期來之不易的去產能成果，嚴控違規新增產能；同時，要下決心進一步推進兼并重組、提升產業集中度�！�
中鋼協副會長遲京東還在會上透露，由鋼協牽頭起草的《鋼鐵工業轉型升級戰略和路徑》近期將公布。按中國鋼鐵工業“十三五”規劃目標，未來60%-70%的鋼鐵產量將集中在10家左右的大集團及若干家專業化的鋼鐵集團。
“兼并重組也是幫助行業實現去產能的一種有效手段，但在一年內實現產業集中度大幅提升，顯然還不太現實。畢竟我們推行兼并重組的前提是市場化和法治化，企業在不同市場情況下也有不同考慮�！崩钚聞摫硎�。 |
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