本草支墊新型涉及一種仿木支撐件,尤其是涉及一種由聚集的草桿 或稻草或秸桿經壓實構成的主體和用于捆扎該主體的鋼繩所構成的 仿木支撐件。
背景4支術
由于鋼巻是體積大、質量重的構件,在運輸過程中,如果讓其與 運輸車箱直接接觸,很容易造成車箱損壞,特別是車行駛速度較快時, 極易使鋼巻滾動,而因鋼巻滾動與車箱產生碰撞造成車箱損壞的同 時,還會使車體的重心發生偏移,進而引起交遘事故,甚至是惡性的 交通事故。為此, 一種有效的解決方案是利用相對柔性的支撐件將鋼 巻墊起并采用鋼繩將其捆扎固定。然而,傳統的支撐件是由長方形的 木塊制成,該種結構的支撐件雖然可以避免鋼巻與車箱直接接觸,在 一定程度上能防止鋼巻滾動,但,由于支撐件的使用量相當大,而木 材資源是有限的,且木材的成本也相對較高,所以,使用木材制作支 撐件在浪費大量的森林資源的同時還會提高包裝成本。
采用聚集的草桿或稻草或秸桿制作的仿木支撐件具有成本低,節 省木材資源等優點。但,現有技術中的草支撐件通常采用草或稻草或 秸桿等物料按照順序擺放后,經壓實和鋼繩捆扎等工序制成長方體或 類似形狀的幾何體,在該草支撐件的兩側且與4^支撐件相對方向設置 有管件,在管件內設置有向外延伸的捆扎繩,以通過捆扎繩將對被支 撐件與支撐件結合在一起的方式防止兩者分離。但,該草支撐件的捆 扎帶只是從一個方向捆扎被支撐件,如用其支撐鋼巻,只能從鋼巻的 徑向捆扎,當運栽鋼巻的車輛加速啟動或急剎車時,很容易使鋼巻脫 離該草支撐件,造成安全事故,特別是鐵路車輛提速后,這種事故出
現的概率可能加大。
為此,中國專利號2668543號公告的名稱為"一種草支墊"就給 出一種解決上述問題的技術方案。該草支墊可對所支撐的鋼巻實現徑
向和軸向兩個方向捆扎,以使草支墊在正常工況下不會脫離鋼巻。然 而,其徑向和軸向的銅繩是通過設置在草支墊內的空心管來實現的,
而草支墊在制作過程中必須有壓實工序,且對聚集的物料施加相當大 的通常管件所不能承受的壓力,所以,在草支墊兩個方向設置空心管
給制作帶來一定困難;另外,用草支撐件雖然經過壓實和鋼繩捆扎工 序,但,其所制成的支撐件的密度也比木材低,當支撐件承受重物如 .. |
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