本草支墊新型涉及一種貨物運(yùn)輸防滑加固裝置，屬于火車等運(yùn)輸裝載加固業(yè)務(wù)的輔助裝置，尤其是一種用于火車卷鋼立裝運(yùn)輸加固的立裝卷鋼座架。
背景技術(shù)：
目前在火車運(yùn)輸?shù)匿撹F產(chǎn)品中，卷鋼的運(yùn)輸比例*大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他鋼鐵產(chǎn)品，鐵路在運(yùn)輸卷鋼時，多是卷鋼進(jìn)行臥裝加固運(yùn)輸，一般用凹型草支墊、鋼座、鋼護(hù)板、鐵絲或盤條、鋼絲繩等來緊固卷鋼，加固方式或裝卸工序費(fèi)時、費(fèi)力，所用加固材料多為一次性，加固裝置成本高，并且現(xiàn)有的鋼座架運(yùn)輸卷鋼規(guī)格單一，沒有通用性。當(dāng)用箱式貨車運(yùn)輸卷鋼 時，座架取放很不方便。本人雖然已經(jīng)申請了改進(jìn)型的卷鋼座架，但在使用過程中尤其是在鐵路運(yùn)輸提速后，使得運(yùn)輸卷鋼晃動或滑動明顯，在車輛起步、停車是尤為明顯，對運(yùn)輸?shù)木礓摵突疖囓噹斐赡p，并存在有不安全因素，目前已經(jīng)引起鐵路運(yùn)輸部門的注意。
發(fā)明內(nèi)容本草支墊新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可有效固定卷鋼，并能方便取放的立裝卷鋼座架。它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。為了實現(xiàn)上述草支墊新型目的，本草支墊新型采用的技術(shù)方案是所述的卷鋼座架由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架上設(shè)有方孔，卷鋼座架的兩邊設(shè)有三角形擋板，三角形擋板的外側(cè)設(shè)有吊鉤，所述的方孔內(nèi)插有擋板銷，卷鋼座架上焊接有固定筒。所述的卷鋼座架上設(shè)有圓孔，所述的圓孔內(nèi)插有擋板銷。所述的擋板銷由圓木或圓管制成,其長度為20cm-50cm。所述的擋板銷由方木或方管制成,其長度為20cm_50cm。所述的吊鉤對角同方向設(shè)置，同一側(cè)吊鉤反方向設(shè)置。所述的卷鋼座架上鋪設(shè)有防滑層。所述的擋板銷側(cè)面設(shè)有固定孔。所述的固定筒為圓錐型，焊接在卷鋼座架的中心。本草支墊新型提供的技術(shù)方案的有益效果是由優(yōu)質(zhì)槽鋼和方管焊制成，操作簡單、使用方便、安全度高、通用性強(qiáng)，可有效固定卷鋼。適用于不同卷徑的卷鋼立裝加固，靈活方便、固定卷板簡單，裝車快、不用再另外加固。使用時卷鋼座架卡裝在火車貨運(yùn)車廂兩邊的車立柱上，通過方孔內(nèi)插有的擋板銷以及卷鋼內(nèi)的固定筒，可進(jìn)一步對火車運(yùn)輸?shù)木礓撈鸬接行У墓潭ㄗ饔�，不會因為鐵路提速或車輛起步停車造成卷鋼滑動或搖擺，解決了目前鐵路運(yùn)輸卷鋼捆綁加固費(fèi)時費(fèi)力，增加運(yùn)輸成本。克服了采用鋼座對卷鋼進(jìn)行臥裝加固方式費(fèi)時、費(fèi)力，裝卸工序復(fù)雜的不足，降低了裝卸.. |
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