本草支墊新型涉及一種臥裝式卷鋼集裝座架，特別適用于鐵路、公路等運(yùn)輸設(shè)備上使用的貨物安全運(yùn)輸。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)鐵路運(yùn)輸鋼卷(臥裝)中,多數(shù)還以凹形草支墊、掩擋為主要裝載方式。這二種裝載方式需采用鋼絲繩捆綁加固，但它不僅操作復(fù)雜、不易固定、不能重復(fù)使用而造成資源浪費(fèi)嚴(yán)重、運(yùn)輸成本高；更主要的是由于凹形草支墊在外形和強(qiáng)度上存在固有的不穩(wěn)定性，雖有輔助加固器材捆綁，但車輛在行駛中易造成卷鋼貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生移動(dòng)和滾動(dòng)的危害，給卷鋼的運(yùn)輸帶來極大的安全隱患，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸安全。近年來,隨著國(guó)內(nèi)各鋼廠鋼卷生產(chǎn)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸鋼卷量大增。鐵路運(yùn)輸鋼卷的裝載加固就成為保證鐵路運(yùn)輸安全的一個(gè)重要方面。在此運(yùn)輸鋼卷的各種鋼制座架也應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)這類眾多的鋼制卷鋼座架，雖對(duì)卷鋼安全運(yùn)輸起到關(guān)鍵性作用，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)象座架本身的重量較重，影響裝載量；適用范圍窄；制造成本高、回送疊放數(shù)量少而增加了回送成本等缺陷。CN205381548U公開了一種集裝箱裝運(yùn)卷鋼鋼座架，包括底板和固定在底板上的至少一對(duì)卷鋼支撐支架，所述卷鋼支撐支架包括承載支架和傾斜設(shè)置在承載支架上的承載面，每對(duì)所述承載面相對(duì)設(shè)置且與底板之間形成用于支撐卷鋼的倒梯形卡槽。在用集裝箱裝運(yùn)卷鋼時(shí)，將卷鋼臥裝在倒梯形卡槽內(nèi)。CN205169271U公開了一種集裝箱運(yùn)輸卷鋼專用座架，它包括由槽鋼焊接而成的長(zhǎng)方形底座，所述底座的前后兩側(cè)槽鋼的上部分別對(duì)稱的設(shè)有至少一對(duì)V形托板，每個(gè)托板的底部與所述底座前后兩側(cè)的槽鋼之間分別設(shè)有支撐柱，底座前后兩側(cè)槽鋼的外壁上且在每對(duì)托板的中間位置處分別固定有延長(zhǎng)臂，每個(gè)延長(zhǎng)臂端部的上部分別垂直的固定有擋板，每個(gè)所述擋板外壁與延長(zhǎng)臂端部的上部之間分別固定有加強(qiáng)筋。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本草支墊新型的目的旨在提供一種可有效防止卷鋼在集裝箱內(nèi)的滾動(dòng)、竄動(dòng)，確保卷鋼運(yùn)輸安全；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量小，安全可靠、操作方便快捷，可重復(fù)使用，運(yùn)輸成本低的臥裝式卷鋼集裝座架。本草支墊新型目的的實(shí)現(xiàn)方式為，臥裝式卷鋼集裝座架，底架上有至少兩倒“V”形架；所述倒“V”形架由承載座和支撐座構(gòu)成；承載座兩兩相對(duì)，兩承載座之間和底架構(gòu)成承載卷鋼的倒梯形座架；所述座架的兩方形鋼管之間由矩形鋼管連接；倒梯形座架的矩形鋼管有卡槽，卡槽卡在車輛補(bǔ)強(qiáng)座上；倒“V”.. |
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