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余姚聲測管廠家13931727942

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公　司：滄州市寶麗管業有限公司

發布時間：2017年12月27日

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周寧先生 (業務經理)

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沿海鐵路鹽城至南通段，北接在建的青連和連鹽鐵路，西接在建的徐宿淮鹽高鐵，南接在建的滬通鐵路，設計時速250公里/小時。工程力爭2016年下半年開工，2019年建成。
據介紹，鹽城至海安段和海安至南通段的施工將合二為一進行。
該負責人稱，盡管海安至南通段的寧啟復線即將開行200公里/小時的動車，“但考慮到未來標準的一致性，有關部門初步決定按照高鐵標準，另建海安至南通段”。也就是說，鹽城至海安段將不接入相對較慢的寧啟復線到南通，而是“另起爐灶”到南通，再接入滬通鐵路。鹽城至南通段的開建，對于鹽城以及整個江蘇來說具有重大意義。

“建成后，南通、鹽城和連云港去上海將非常方便，蘇北地區全面接入上海都市圈”，該負責人稱，鹽城往北去山東，以及經連云港、徐州到中部地區也將方便很多。同時，鹽城以北的沿海城市去上海將必經鹽城，凸顯了鹽城的戰略地位

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