鋼結構車間噴漆,打磨 下料,產生的粉塵異味,選用科菲爾生產的廢氣處理成套設備,可以過環評,能達標,
目前,金屬表面噴涂材料主要采用的是聚胺脂和丙烯漆,其組分一般為50%的固體物(色粉)和50%溶劑。此外,在噴涂過程中,還需加入稀釋劑以調節油漆的粘稠度,稀釋劑與油漆的體積比例一般為4:5.了解可知,油漆又多以苯系有機物作為溶劑和稀釋劑,而苯系物的揮發性和毒性都很強。因此,油漆中的溶劑和稀釋劑在噴漆和漆層固化過程中都將揮發出來。這些有毒的苯系有機物廢氣彌漫在車間內,傷害工人的身體健康,排出車間外又將周圍環境造成污染。因此,環保部門已要求對這類廢氣時行凈化處理,達到國家標準后方可排放。
現場調查可知,噴漆車間長度90米,寬度24米,高度8米,因鋼結構體積大,沒有固定密封的噴漆室,廢氣均未經處理就直接在車間擴散,導致車間內有毒廢氣彌漫,溫度很高,工人的工作條件很差,廠方急切希望對這種狀況進行整改。
受廠方委托泊頭市科菲爾環保設備有限公司提出該廠噴漆車間廢氣收集凈化工程方案
目前,科菲爾環保采用噴淋除塵系統控制噴漆工藝廢氣和粉塵、染塵的擴散。噴淋法具有工藝簡單、經濟的優點,但噴淋除塵法的除塵效率通常只有30%-40%,且由于廢氣為有機性,本身較難溶于水,分子粒徑遠比液滴小得多,故采用水噴淋法捕獲效率較低,更加難以使其溶解除去。所以,僅僅通過噴淋法處理后,含塵及其它污染物濃度與排放標準還有較大差距。根據我公司以往對此類廢氣的治理經驗,建議采用:洗滌塔+UV光氧凈化系統,該法具有處理效果高,運行穩定的優點。 
洗滌塔是通過風口充分吸入噴漆廢氣,使漆物微粒在多重逐漸加密的阻燃玻璃纖維作用下從廢氣中分離出來并儲存在過濾材料空間內,漆霧在過濾材料內進一步干化成粉,當過濾單元達到容量飽和后取出,拍打清潔即可回用。 
本方案采用洗滌塔+UV光氧凈化系統對該噴漆廢氣進行吸附處理后排放 |
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