咸陽高端車維修是咸陽市一家知名度較高、綜合實力較強的汽車維修公司。主營項目有：咸陽寶馬維修、咸陽奧迪維修、咸陽奔馳維修等高端車的維修保養。今天咸陽高端車維修為大家介紹一下寶馬發動機水溫高的原因是什么。
故障現象：一位客戶反映發動機水溫較高，這個也是比較常見的故障，那么到底是什么原因導致的，下面我們進行詳細的分析！
故障分析：啟動車輛，連接ISID進行快速測試，檢測無相關水溫高散熱器元件故障碼。用電腦激活電子風扇，風扇高速轉，說明電子風扇正常。試車開了十幾公里，讓車進入正常工況溫度，連接 ISID 查看發動機數據，發現發動機冷卻液溫度慢慢的升至120度，而水箱出水口溫度卻慢慢從50度降至33度，不正常。嘗試摸摸上水管和水箱下水管，發現溫差極大，上水管極燙，下水管常溫，此時電子風扇不轉。
此時，判斷有幾個地方可能出現問題：
1、節溫器不打開，無法完成大循環。
2、水泵損壞，無法使水循環。
3、水箱堵死，水無法循環。
4、發動機水道堵死或者可能氣道和水道相同，氣堵，無法完成水循環。
故障結果：經咸陽高端車維修研究懷疑是不是節溫器的問題，然而觀察此車的水流情況，水泵泵的水經過通掉過后的節溫器時，走的不是上水管，而是走通掉的空，進入到水箱下水管，導致發動機內的冷卻循環斷裂，上下水管溫差，上水管無水流動。更換新的節溫器后，發動機溫度數值正常，原地啟動幾個小時也數值也正常，試車也沒有出現高溫現象。 |
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