WKC系列發電機組可得到康明斯在全球130個國家和地區擁有的5400多家授權代理商和分銷商,所提供24小時售后服務和零配件供應。
全新設計的 電子調速 的康明斯柴油機具有以下特性:
1.每缸4氣門、單獨彈簧.水冷、廢氣渦輪增壓,四沖程、進氣為水對空氣中冷式,直噴式燃油系統。
2.具有由PT燃油噴油系統組成的先進的EFC電子調速器,柴油發動機的穩態調速率可任意在0(恒速)至5%之間設定,可實現遠距離操作控制及容易實現自動控制,扭力同步激磁系統能使發動機在承受突然加載時轉速降能迅速恢復,可按額定功率一次全載投入。
3.在進氣歧管中的電加熱器可使發動機在冬季低溫時起動快捷、可靠、并可降低廢氣排放,使其排放達到國家規定的標準。
4.采用先進的技術優化燃燒過程,顯著地降低了燃油消耗,可靠性更高,無大修時間超過1.5萬小時。達到業界領先水平,更低的油耗,使用成本降低,具有較高的經濟性與安全性。
5.扭力同步激勵系統能使發動機在承受突然加載時轉速降能迅速恢復,可按額定功率一次全載投入。
6.更佳的低溫啟動性能。
康明斯發電機組的水溫使用要求有明確規定,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調的很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值,應該說,這是完全不對的做法,水溫過低,對柴油發電機組的工作極為有害,溫度低,氣缸內柴油發電機組燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃氣增長,柴油發電機組工作易粗暴,加劇衢州軸承,活塞環等零部件的損壞功率降低,經濟性降低,燃燒后的水汽易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕,未燃燒的柴油可能稀釋機油,使潤滑情況變壞,燃料燃燒不完全而形成膠質,易使活塞環卡在火災活塞環槽內,密封性變差,導致壓縮終了時氣缸內壓力降低,水溫過低,機油溫度也第,機油變稠,流動性變差,機油泵泵油量少,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。
康明斯柴油發電機組單體泵的工作原理
電控電梯泵噴射系統的工作過程分為以下幾個階段:高速磁溢流閥設在單體泵的儲油端,溢流閥斷電時,回油道打開,單體泵內的柱塞即使已開始泵油,也不能建立高壓,只能當溢流閥通電,回油油道關閉,油壓才迅速升高,高壓燃油經過一段很短的高壓油管進入噴油器使其噴油,溢流閥斷電時,回油油道打開,迅速溢流卸壓,噴油停止,電磁溢流閥通電的持續時間決定了循環供油量
1充油過程,當柱塞下移 |
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