北京投資公司一手資源價(jià)格轉(zhuǎn)讓 劉經(jīng)理 I87O-I2I-6OI7 不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹？
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劉銳
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每一個(gè)人都多多少少有點(diǎn)惰性。一個(gè)人的意志力量不夠推動(dòng)他自己，他就失敗，誰*能推動(dòng)自己，誰就*先得到成功。——羅蘭
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都知道，日本車的設(shè)計(jì)有兩個(gè)方向，一個(gè)是在日本本土設(shè)計(jì)的，一般個(gè)子都不會(huì)太大，但特別人性化，很多車型只供日本本土使用。還有一個(gè)是在北美設(shè)計(jì)的，根據(jù)北美用戶的需求而量身定制的，一般來說都是大塊頭。比如，坦途、紅杉、漢蘭達(dá)、馬自達(dá)CX-9。當(dāng)然，大與小只是一個(gè)含糊的說法，并沒有完全的界定，希望網(wǎng)友們不要為此抬杠，能明白什么意思就可以了。7座中型SUV、7座中大型SUV，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛，但相應(yīng)的車型比較稀缺。目前表現(xiàn)比較好的，當(dāng)屬途昂、漢蘭達(dá)、傳祺GS8、銳界。這塊大蛋糕，未來還有很大的缺口，隨后會(huì)有一大波新車型涌現(xiàn)。目前可以確定的就是馬自達(dá)CX-8，這款車引入國(guó)產(chǎn)是板上釘釘?shù)氖虑椤８?jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定漢蘭達(dá)和途昂。
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