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首先，陌車購車報告稱，目前美國和歐洲的車企、供應商、經銷商的利潤中有85%來自擁車/駕駛/零售模式，然而汽車行業的數字化變革正在向著共享/無人駕駛的前景邁進，競爭、技術、規模化發展將降低使用共享交通服務的每公里平均成本。報告預測2030年全球汽車市場將形成復雜的競爭格局，*終集中為無人駕駛。而共享無人駕駛汽車將占到汽車總行駛里程的25%-37%。美國、歐洲和中國共享出行的市場價值將達到1.5萬億美元，從2017年到2030年的年增長率為24%。
其次，陌車購車汽車行業也不是沒有零售數據管理，只是供大于求多年，使得數據驅動一直是停留在口號層面。在零售數據管理上面，投入規模未必小，但先進性上差距明顯。業內年長些的大概都聽說過“三表一卡”，或許還見識過在白板上密密麻麻畫格填數來進行車輛資源分配的情形。在那個年代，數據主要靠手填，統計主要靠郵件，想對全國營銷有個實時全貌判斷基本屬于奢望。
日前，陌車購車汽車互聯網領域發布年度報告（即《中國汽車互聯網金融發展報告2017》，以下簡稱：“報告”），報告深入看穿了中國汽車發展現狀、汽車互聯網發展現狀、P2P車貸發展現狀，并列舉互聯網汽車發展的創新性案例，看穿了其業務發展情況，同時，也對未來互聯網汽車的發展趨勢做出展望。
再者，在陌車購車如火如荼的發展起來的同時，目前越老越多的互聯網企業開始逆向關注汽車拆解產業鏈，其對互聯網商業模式的獨特優勢也引領者它們躍躍欲試進入汽車拆解產業鏈。調研獲悉，目前已經有某些互聯網公司開始進入汽車拆解產業鏈。
補充一點，何謂互聯網汽車?陌車購車是這樣定義的：是智能操作系統對汽車賦能后新的汽車定義，智能操作系統為汽車提供了第二個引擎，使得汽車可以同時跑在公路和互聯網上。互聯網汽車是全新的汽車品類，互聯網汽車產生與發展的條件是互聯網成為基礎設施、智能操作系統從底層融入整車、數據可進行云端交互，成為車的重要驅動力。
*后，互聯網徹底的改變了我們現在的生活，移動支付，網上購物這些以前想都不敢想的事現在正在我們的生活中波瀾不驚的發生著，或許你現在并沒有認為這些有多么神奇，但如果你真的不懂互聯網，你可能跟人交流都困難，同樣，在日益發展的社會，以后汽車必定將人手一輛，現在的你如果不懂一點互聯網汽車，以后可能很難和別人聊天！
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