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公　司： 洛陽(yáng)世躍交通設(shè)施有限公司 
發(fā)布時(shí)間：2020年04月03日
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詳細(xì)說(shuō)明

    我國(guó)高速公路標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板規(guī)格:

總長(zhǎng)度4320毫米(設(shè)備結(jié)束后凈剩4米)立柱距離4米。 4MM厚的重16.388噸。

一、1.兩波形梁護(hù)欄的寬度310mm波高85mm,板厚：3mm4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸。 波寬505毫米，波高85mm；2.三波形梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)4320毫米。板厚：4mm;理論分量：102kg,合作130*130方管立柱。

二、立柱：標(biāo)準(zhǔn)Φ114Φ140mm長(zhǎng)度依據(jù)需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論分量：Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m. 每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè),

三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄。

這些規(guī)定準(zhǔn)確只是一個(gè)全國(guó)性的，但是統(tǒng)一的，因?yàn)槊總�(gè)地方的地理位勢(shì)都是不一樣的，所以特殊情況我們要特殊對(duì)待，不能都照這個(gè)“模板”來(lái)，不然后果很嚴(yán)重，關(guān)系到人民生命安全。

高速公路材料波形護(hù)欄是國(guó)家上幾年才從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)而應(yīng)用于高速公路安全設(shè)備的。有了波形護(hù)欄安裝以后就大大減少了高速公路因交通事端而犧牲的人員。
波形護(hù)欄板一般按設(shè)置地址和防撞等級(jí)來(lái)分類。 按設(shè)置地址能夠分為路側(cè)護(hù)欄和 基地分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄歸于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)格外風(fēng)險(xiǎn)的路段運(yùn)用，A 級(jí)用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
波形護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收磕碰能量，波形護(hù)欄安裝并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行進(jìn)方向，避免車輛沖將來(lái)外，以維護(hù)車輛和乘客，減少事端構(gòu)成的丟掉。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視野誘導(dǎo)功用，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損壞處簡(jiǎn)單更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄基地分隔帶上運(yùn)用。關(guān)于車輛越將來(lái)(橋)外，有可能構(gòu)成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。


系統(tǒng)原理： 　　
1、波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 　　
2、它利用土基、立柱、護(hù)欄板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。 　　
3、波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。


產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全


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