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一些發動機，特別是自然進氣式發動機，當在高原地區使用時，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃燒而損失一些功率，對于自然進氣式發動機，海拔每升1000英尺約損失3%。在高原地區工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油過多。
贊美是希望，贊美是動力。沒有希望的目標猶如熄滅的燈塔，沒有動力的行程困難重重。
發動機的停車：停車前發動機要怠速運轉幾分鐘，停車前發動機怠速運轉3-5分鐘，讓潤滑油和冷卻水帶走燃燒室，軸承和軸等部位的熱量，這是很重要的，這對渦輪增壓發動機尤為重要。
渦輪增壓中的軸承和油封，均要受到排氣高溫的影響，發動機在運轉時，這些熱量由循環的機油帶走，但是，如果發動機突然停車，增壓器溫度可能升高56度之多，過熱的結果將會使軸承咬死或油封失效。
不要使發動機過于長時間怠速運轉，長時間怠速運轉發動機是不利的，因為燃燒室溫度過低，使燃油不能完全燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環，并可能是氣門卡住。
如果發動機冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機油，使發動機中的所有運動零件受到潤滑油不良之害。
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