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酷騎單車還能“騎”多遠(yuǎn)
坐在酷騎單車位于北京通州總部辦公室臨時拼接成的工位上，王志勇的內(nèi)心百感交集。從9月底開始，這個程序員每天的工作，已經(jīng)變成了全職為用戶退押金。那幾天他發(fā)現(xiàn)，樓下的退款隊伍在廣場上繞成了長長的“蛇形”。
伴隨著今年夏天悟空單車、3Vbike相繼宣布退出市場，“激戰(zhàn)正酣”的共享單車領(lǐng)域迎來了“洗牌期”。令酷騎員工沒想到的是，這一次的危機(jī)竟也波及自身。就在4個月前，攜帶著“土豪金”和“黑科技”的3.0版黃金單車引發(fā)刷屏，讓他們所在的公司幾乎“殺進(jìn)”了共享單車企業(yè)排名的前三強(qiáng)。
從行業(yè)第三的“‘黃金’時代”，到月底聽到“被收購”的訊息，就隔了3個月。
難以退還的押金
“留給大家退押金的時間不多了。”
今年8月，在社交網(wǎng)絡(luò)中，伴隨著押金問題，酷騎、小鳴、小藍(lán)單車等共享單車企業(yè)相繼成了熱議的焦點(diǎn)。9月的*后幾天，前來北京市通州區(qū)酷騎單車總部退款的人數(shù)，逐漸從零散的幾十人發(fā)展至幾百人，在樓下排成“長龍”，除了單人、組團(tuán)代退押金，還冒出了“有償退款”等生意。
對于“退押金遲緩”的問題，酷騎單車曾在8月26日通過官方微博解釋稱，這是短時間內(nèi)集中上線紅包車、紅包商城、月卡、年卡、電子圍欄等一批新功能導(dǎo)致的“系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定”，并調(diào)集了技術(shù)、客服部門進(jìn)行處理。
然而，事情繼續(xù)朝著不好的方向演化�？狎TApp中“押金原路全額退回”的時限從1~7天，延遲到半個月、一個月，不少用戶多次撥打客服電話都未能接通。9月前后，有關(guān)押金的抱怨和投訴增多，引發(fā)更多網(wǎng)友退款的訴求。有部分網(wǎng)友質(zhì)疑，自己的押金被公司挪用于造車。 |
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