在工程應用領域，土工布是非常實用的防漏加固工具。在路面修復上面，土工布也有很多不為人知的應用。裂縫問題是普通瀝青路面最常出現的問題，修復不及時，雨水與各種雜物就會滲透到路基，輕則引起整個路面的塌陷、斷裂，重則影響行駛車輛的通行，更容易引發系列安全交通事故。
土工布作為一種新型的道路施工材料，具有防治反射裂縫、施工路面強度高及質量好的特點，近年來在我國大部分城市得到了廣泛應用。大量的工程實踐已經表明:土工布防治反射裂縫的成功，除了土工布本身的性能必須得到保障以外，還依賴于施工質量及正確的鋪設技術。因此，結合我在施工中的一些體會談談其施工要點。
修補舊瀝青路面的施工工序為：
舊路面要清除塵土、松散顆粒及雜物，清掃干凈，表面保持干燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對路面嚴重破損、破碎處，應鏟除其破碎部位，并用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面，則需鋪填一層1～2cm的找平層。 灑布瀝青粘層油 粘層油用液體石油瀝青時，大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時，大氣溫度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮濕時，不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實踐證明，*使用經EVA或SBS改性的瀝青，這些產品均有良好的抗裂性和熱穩定性能。如使用乳化瀝青，其瀝青含量必須大于60%才能很好利用。 在土工布鋪設前先灑一遍瀝青粘層抽，用量約為0•4～0•6kg/m2，再鋪土工布，然后在土工布上再灑一層同種類型粘層油，用量約0•5～0•6kg/m2。應注意以下幾點:(1)建議使用熱的瀝青粘層袖，油溫保持在150～170℃之間;⑵噴灑粘層油的橫向范圍要比土工布寬5～10cm;(3)粘層油噴灑要均勻，計量要準確。 如采用一次澆油，粘層油的總用量不能減少，建議值為1•0～1•3kg/m2，油溫不能低于180℃。一次澆油容易出現土工布浸不透、出現分層，而導致面層剝離現象。
比較常用的修補路面的辦法就是加厚瀝青路面的面層，提高抗輻射能力與車載的負荷量。但是這種方法需要消耗大量的用料，而且在修補效果上面也不是非常的理想。在次種情況之下完全可以利用土工布的良好的防滲性以及極好的拉力強度等系列產品優勢進行路面的簡單修補。首先需要在斷裂層上面噴灑瀝青油，之后鋪上土工布再在布面上攤鋪瀝青的混合料碾壓壓實。
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