配電容量計算
充電設備負荷計算與選型
充電設備所需總負荷=（充電機總輸出功率/效率/線路及無功損耗系數）*充電機同時利用系數
效率：整個充電過程平均效率 0.9
線路及無功損耗系數：0.9
充電設備總負荷=(60×3+7×2)÷0.9÷0.9=240kVA，所以備用變壓器至少滿足250KVA的剩余容量。
單臺充電設備輸入總電流
60KW直流雙充充電機單臺輸入總電流 = 充電樁總功率 ÷ 系統電壓 ÷ 1.732= 60 ÷ 0.38 ÷1.732 ≈ 91A，選用VVR-4×25+1×16的電力電纜供電；
7KW交流充電樁單臺輸入總電流 = 充電樁總功率 ÷ 系統電壓 ÷ 1.732= 7 ÷ 0.22 ≈ 32A，選用RVV-3×6電力電纜供電。
運營監控系統針對充電樁運營監控對充電站和分散式充電樁有效的監控和管理，其中運營數據監控包括電樁充電數據采集監控、用戶充電行為監控、電樁數據按區展示、電樁故障數據監控、數據可視化監控大屏等功能和系統；電樁運維監控設有電樁實景監控、電樁故障跟蹤、故障告警上報、故障告警上報、告警分發、告警聯系人配置等，為整個充電網絡運營提供了重要的數據分析環節，為充電樁運維提供
公司嚴格按國家標準組織民治汽車充電樁*低多少錢一套,車輪擋車器生產，在生產過程中嚴格按 ISO9001 版標準的要求進行管理，保證產品的質量。
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國內電動汽車充電樁的發展情況聯系人：時先生
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國[3] 內模式目前我國正處于充電站基礎設施建設的高峰期，政府和企業關注于充電站專業服務是直充還是換電的選擇中，國內充電站的綜合服務尚未開發。
市場調查
從汽車工業協會民治汽車充電樁*低多少錢一套,車輪擋車器的調查里：乘用車產銷分別完成1681.8萬輛和1675.2萬輛，比上年同期分別增長14.7%和14.8%。
新能源汽車方面，1至9月新能源汽車生產30.2萬輛，銷售28.9萬輛，比上年同期分別增長93%和100.6%。
其中，純電動汽車產銷分別完成22.9萬輛和21.6萬輛，比上年同期分別增長118.1%和128.4%。
從以上數據可以看出，電動汽車的銷量只占乘用車的銷量的1.3%的量。提高充電樁數量并合理安排布局后即可提升電動汽車的數量，如果電動車的銷量提升到10%就是167.5萬輛，公司如果能抓住其中10%的客戶就是16.7萬量，從獲數據方面來計算的話就是很大一筆資。 |
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