我廠生產的自卸車采用中國重汽集團的專用自卸車底盤，車廂底板側板采用優質鋼材焊接而成，特別適用于石料、礦石、鋼塊、土料等貨物的運輸。舉升機構、液壓部件技術先進，結構合理，操作方便。其優質的性能使我廠產品廣泛應用于城市建設中。
二、主要結構及原理
本車是在二類底盤上加裝車廂、舉升機構等裝配而成，車廂及舉升機構、液壓部件說明如下：
1、車廂：
車廂為方形全金屬焊接結構，具有足夠的剛度和強度。我廠制作的貨廂由優質的鋼板壓制成型，用戶亦可提出自己的特殊要求定做，但應符合國家的相關規定標準。
2、副車架（副梁）：
副車架是安裝舉升機構、廂體的基礎件，也是與汽車底盤連接的固定加強件。我廠不同型號的自卸車均采用優質的合金鋼板，壓制為槽形斷面的縱梁和橫梁并焊接而成，副車架尾部采用加大車廂支座之間距離的三角形結構，保證了車廂在車輛行駛或舉升操作過程中的穩定性。副車架在與汽車底盤固定一體的同時，也加強了汽車底盤縱梁的剛性和強度。
在副車架中后部安裝有安全支撐桿，車輛維修時可將其支起，以防止車廂自行降落而發生危險。
3、傾卸機構；
傾斜機構分為多節油缸前置直頂型傾卸機構，及下置三角臂浮動連桿放大組合型兩種傾卸機構。
多節油缸前置直頂型傾卸機構的結構;
基本組件由多節伸縮式油缸、高壓油管、油箱（根據車型配置）、油泵（帶分配器）、傳動軸等組成。通過油泵輸出高壓油，油缸在高壓油的作用下推動廂體升高實現傾卸物料。
下置三角臂浮動連桿放大組合式傾卸機構的結構：
主要由三角臂、拉桿、單作用活塞式液壓缸、高壓油管、油泵、分配器、油箱（根據車型選配）等組成，通過油缸工作來實現車廂起落傾卸物料。
多節伸縮式油缸：
基本型號為FC162-04640-000，四節，行程4640毫米，***小長度1433毫米。額定壓力16兆帕。根據車型及用戶的要求可有不同的選型。
單作用活塞式液壓缸（基本型）；
型號為QDZH15-20，缸徑φ198mm，行程750mm。額定壓力16兆帕。液壓缸底部及活塞桿下端設有緩沖裝置。根據車型及用戶的要求可有不同的選型。
油泵；基本型號CBGF100右旋，壓力12.5/16兆帕。
液壓管路；液壓管路由高壓油管和低壓油管組成.
高壓油管為；φ19×31-18 Mpa 低壓油管為；φ25×39.3-8Mpa
液壓管路的長度規格和使用數量根據具體車型的需要。
液壓油：舉升缸的工作介質，隨車輛使用地點及季節溫差不同而不同。一般為：夏季用N46機械油，冬季應用N32機械油。
動力輸出與控制系統：
液壓系統的動力取自汽車底盤變速箱，通過取力器傳動軸輸出動力帶動油泵。
手操縱氣閥與氣控分配閥組成控制系統，通過 |
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