要想判斷一個車牌識別系統好與不好，這個方面的考核條款其實是很多的，比如軟件的運用，界面是否直觀，功能是否全面，白名單，黑名單月租車，年租車，零時車的管理收費制度，抓拍一體機機抓拍到的車牌識別率的高低，就像同業興創一體機識別率99.5%，道閘的反應快慢程度，是否支持不同種類和地區車輛車牌抓拍識別率。
車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息，目前*新的技術水平為字母和數字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。
在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。
車牌識別技術結合電子不停車收費系統（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內部免費通行車輛），建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。 |
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