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共享單車的火爆發(fā)展不僅引發(fā)了資本市場的狂歡，同時也攪動了傳統(tǒng)自行車制造行業(yè)。今年初，摩拜宣布與富士康合作，擴(kuò)大摩拜的生產(chǎn)規(guī)模。此外，摩拜已獲得國際*威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV南德質(zhì)量體系認(rèn)證，是行業(yè)*家通過歐盟/國際標(biāo)準(zhǔn)EN/ISO 4210檢測的共享單車品牌。ofo則跟上海鳳凰、天津飛鴿等品牌展開合作，為確保車輛質(zhì)量進(jìn)行國標(biāo)測試20萬次，輪胎的磨損測試也是國標(biāo)測試的2-3倍。
目前多家共享單車企業(yè)混戰(zhàn)市場，每家企業(yè)因自身發(fā)展戰(zhàn)略和需求不同，導(dǎo)致車輛功能、智能化程度也有所差異。大量多樣化車輛的生產(chǎn)需求使得一些瀕臨破產(chǎn)的傳統(tǒng)制造業(yè)起死回生。但是隨著市場競爭日趨激烈，已經(jīng)先后有共享單車企業(yè)退出市場，訂單量增長乏力。此外，之前規(guī)模性制造也迫使企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，增加了生產(chǎn)成本。一旦共享單車降溫，未在硬件制造技術(shù)上有所升級的自行車生產(chǎn)廠家將會不堪重負(fù)�！吨笇�(dǎo)意見》中對共享單車車輛質(zhì)量做出嚴(yán)格要求也考驗(yàn)著傳統(tǒng)自行車制造業(yè)的生產(chǎn)能力，只有與共享單車企業(yè)一同探討硬件升級的解決方案才能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。
《指導(dǎo)意見》指出要加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。鼓勵有關(guān)社會組織、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)；支持各地結(jié)合發(fā)展規(guī)模、城市管理、地形條件、用戶騎行 |
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