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今年以來，影響油價更多的是歐佩克和美國頁巖油之間的博弈。圍繞歐佩克減產(chǎn)能否實現(xiàn)油市平衡的爭議一直都存在，在歐佩克產(chǎn)油國落實減產(chǎn)協(xié)議與美國增產(chǎn)的反復(fù)拉鋸中，今年油價呈現(xiàn)波動下滑的走勢。
上個月歐佩克對油市平衡表達樂觀態(tài)度并加強了投資者的信心，油價受到鼓舞大漲近10%。然而好景不長，近期的歐佩克產(chǎn)量調(diào)查數(shù)據(jù)卻向投資者“潑了一盆冷水”。調(diào)查顯示，減產(chǎn)豁免國利比亞7月原油產(chǎn)量增加18萬桶/日至102萬桶/日，為2013年6月以來新高；而歐佩克整體上月原油產(chǎn)量增加21萬桶/日至3287萬桶/日，創(chuàng)半年新高。
與此同時，近期投資者也寄希望于美國制裁委內(nèi)瑞拉石油行業(yè)來提振油價，但越來越多分析指出，美國的制裁對油價的積極影響和實際效用極為有限。高盛表示，如果美國決定不再進口委內(nèi)瑞拉的原油，該國可以轉(zhuǎn)而銷售給印度和中國等原油需求大國，雖然運費會增加，但石油銷售收入僅會下滑1.5美元/桶。
而從更長時間的維度來看，傳統(tǒng)能源面臨著被可再生能源替代的風(fēng)險。隨著可再生能源投資和產(chǎn)量的增加，原材料的循環(huán)利用使得生產(chǎn)和消費更為高效，這在一定程度上也降低了傳統(tǒng)能源的商品價格。歐美許多國家已經(jīng)準備從傳統(tǒng)能源向替代能源轉(zhuǎn)型，這將導(dǎo)致石油價格面臨巨大的長期阻力。
據(jù)《每日郵報》報道，自2020年起，如果英國的環(huán)境質(zhì)量仍得不到改善，行駛在嚴重污染路段的柴油車將被征稅；而從2040年起英國將全面禁止銷售汽油車和柴油車，成為法國之后又一宣布將禁止銷售汽油車和柴油車的歐洲國家。
夏爾認為，當(dāng)人們試圖去管理市場，而不是讓原油回歸到其自由的市場價格時會對原油市場造成傷害，這將使得原油的市場價格偏離其公允值，并對原油的相關(guān)行業(yè)造成沖擊。夏爾稱，這種做法就像美聯(lián)儲設(shè)定聯(lián)邦利率，并對市場加以干擾，從而導(dǎo)致美元的市場價格和市場公允值產(chǎn)生偏離。
從20世紀初至今，美元的購買力已經(jīng)下降超過90%，在未來10年、20年甚至50年間，同樣的事情也可能會發(fā)生，投資者對美元失去信心也許只是遲早的事。短期內(nèi)美元指數(shù)幾乎無法從美聯(lián)儲政策前景方面獲得巨大支撐，特別是在其他央行競相釋放加息信號的情況下；而華盛頓的政治紛爭仍持續(xù)打壓美元指數(shù)，導(dǎo)致投資者對特朗普政府推出稅改和基建增支計劃的信心逐漸被蠶食。長期而言，需要看到美國經(jīng)濟持續(xù)性走強才能逐步逆轉(zhuǎn)美元的頹勢。
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