一、概述
我國目前的架空線路建設存在線路長，跨越大，分支多，結構復雜等特點，這給巡線人員帶來了不少麻煩。當架空線路發生故障后，更加給巡線人員增加了故障查找難度和時間，給電力設備運行帶來安全隱患。特力康科技的“智能帶測溫功能故障指示器” 可為應急指揮人員和工作人員提供詳細的故障類型和故障定位信息，提高了故障查找的工作效率，降低停電帶來的經濟損失。
二、工作原理
智能帶測溫功能故障指示器掛裝于架空線路上，主要由監測故障單元，無線傳輸通訊單元和電源電路單元組成。當監測故障單元監測到線路發生短路，接地，停送電等故障的時候，通過射頻信號傳輸至無線傳輸通訊單元，無線傳輸通訊單元再將信息發送至運維的主站系統，提示相關人員故障點所在。
三、功能特性
1、通訊式故障指示器功能
•顯示方式：翻|牌顯示或發光顯示360°范圍內均可觀察，翻牌方式時，顯示牌采用夜視反光技術
•自動復位：故障指示器探頭具有延時自動復位或（和）遙控復位的功能，自動復位時間可由用戶指定或出廠前設定；故障發生時自動開始計時，返回時間誤差不大于±10%
•識別故障：具有識別短路、接地故障的功能；并可區分永久性故障和瞬時性故障
•抑制涌流：杜絕合閘勵磁涌流引起的誤動現象
•防銹耐蝕：結構零件采用防銹防蝕材料
•信號遠傳：內置無線通信模塊，可將動作信號遠傳至架空通信終端
2、通信終端功能
•無線接收：接收通訊式故障指示器通過無線射頻發回的故障點信息
•信息發送：向中心站發送故障信息，可采用GSM、GPRS、RS232、RS485或以太網等通信方式
•后備電源：配置太陽能電池板，用以給后備電源充電。后備電源可以維持通信終端連續15天工作，不需補充能量
3、主站系統
主站軟、硬件系統由中心站（前置機）、后臺軟件和后臺硬件三部分組成。遵循IEC61968標準，采用信息交換總線（IEB）方式，實現與配電SCADA、故障定位以及其它系統接口等功能，并為實時數據的接入、實時數據和管理信息的集成以及應用功能擴展提供一個信息一體化的平臺。
四、技術參數
1、通訊式故障指示器技術參數
•故障指示器動作準確率：大于90%
•線路電壓：10kV，絕緣耐壓：125kV
•短耐受電流能力：31.5kA/2s
•適應環境溫度：-30℃~70℃
•帆牌/閃光夜間可視距離：≥300m
•連續閃光時間：≥5000小時
•閃光時間間隔：≤5s，無線通信距離：≤100m
•抗風能力：風力150km/h不可松脫
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