隨著客、貨列車的不斷提速，對制動零部件的要求也越來越高。過去法蘭體的材質為QT450,屬于易加工件，現在均改為不銹鋼材質，采用06Cr19Ni10材料。06Cr19Ni10不銹鋼法蘭是難加工材料，在機械加工中，存在加工硬化傾向大、導熱系數低、切削握度高、刀具磨損快、切屑與刀具粘結現象嚴重、切屑不易折斷等問題。因此，不銹鋼法蘭體的加工對刀具、工裝、設備、工藝要求都比加工QT450要高。
1 工藝方案
為了從加工工藝上保證法蘭體加工達到產品圖紙要求，將該06Cr19Ni10不銹鋼法蘭的加工工藝流程確定為:
銑平面→擴孔→倒角→去毛刺→車內孔。
2刀具及工藝裝備
為了解決06Cr19Ni10不銹鋼法蘭在加工中刀具粘結嚴重問題，除了在加工中采用合適的冷卻液外，經過試驗，決定采用YT5材質的刀具，銑刀采用GS8型刀片，且車刀的角度為15°～25°，8°～10°。針對法蘭體的不規則形狀，采用專用銑夾具和車夾具。銑夾具和車夾具均為風動夾緊裝里。銑夾具的*大特點是一次能同時裝夾6個工件。
3經濟效果
不銹鋼管件廠采用這種加工工藝，大大提高了勞動效率。原來車加工平面，需工時6min/件，而銑加工只需3 min/件.且一次能加工6件。GS8型刀片的使用，大大節約了刀具費用，產品合率穩定在98%以上。 |
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