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跑腿配送系統(tǒng)開發(fā)

跑腿配送系統(tǒng)開發(fā)//跑腿配送系統(tǒng)開發(fā)

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公　司：陜西瑞奇

發(fā)布時(shí)間：2017年07月13日

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沈鴻濤先生 (推廣人員)

聯(lián)系時(shí)，請(qǐng)說是在企業(yè)錄看到的，謝謝！

電　　話： 029-88443659 傳　　真：手　　機(jī)： 15191644104 地　　址：中國陜西西安市西安市雁塔區(qū)太白南路269號(hào)中天國際B座郵　　編：
公司主頁：	http://sht12.qy6.com.cn(加入收藏)

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跑腿配送系統(tǒng)開發(fā)/微信商城功能模擬/微信公眾號(hào)功能定制，咨詢沈經(jīng)理：151-9164-4104
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，以美團(tuán)、餓了么等大平臺(tái)補(bǔ)貼戰(zhàn)培養(yǎng)起來網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)餐習(xí)慣成為消費(fèi)主流，現(xiàn)在的人享受著互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利，吃、穿、住、行、玩，通過手機(jī)上的APP，動(dòng)動(dòng)手指，輕輕松松搞定生活需求，成了名副其實(shí)的“宅男宅女”。而這種“懶人經(jīng)濟(jì)”背后，又催生出另一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)——同城跑腿配送。

網(wǎng)購模式下的的住宅配送業(yè)務(wù)
　　“*后一公里”成為快遞、零擔(dān)公司的運(yùn)營瓶頸，原因何在? 貨物流動(dòng)，“散件-聚集-分揀-二次聚集-按路由分發(fā)-到達(dá)終端城市-再次分揀-派送“——是主流模式。倉庫間、城市間的大批量運(yùn)輸，模式成熟，效率和成本都比較好。
化整為零后，瓶頸問題就顯現(xiàn)了：“單兵”配送工具受交通的限制，且如果配送半徑過大，效率低，路線規(guī)劃復(fù)雜，運(yùn)載量有限。但如果配送半徑過小，效率高，規(guī)劃簡(jiǎn)單，但訂單量卻不足以支撐各項(xiàng)成本。以及配送過程中的其他簽收單環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)大大消耗了時(shí)間，讓整體配送時(shí)間被這些環(huán)節(jié)延長(zhǎng)。那么，如何可以有效的解決這些耗時(shí)環(huán)節(jié)，縮短配送時(shí)間呢？

（1）配送管理員快跑搭建配送平臺(tái)，打通物流配送*后一公里；高效管理配送團(tuán)隊(duì)，自動(dòng)推薦*近有需求的配送商家，提供優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)。
（2）商戶無需自建物流配送隊(duì)伍，雇傭?qū)Ｂ毰渌蛦T，接入第三方眾包物流，*大限度降低成本，較好地解決“*后一公里”配送問題
（3）配送員兼職/全職加入配送，配送距離均在幾公里左右，來單語音提醒，配送路程規(guī)劃，提供*佳配送路線，工作狀態(tài)自由切換，配送效率明顯提升，*主要的還能賺錢。
跑腿配送系統(tǒng)眾包平臺(tái)本身就具有自律規(guī)范，問題責(zé)任明確，讓用戶體驗(yàn)更加舒適，從而形成良性循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。

跑腿配送系統(tǒng)廣泛服務(wù)于外賣商家、配送團(tuán)隊(duì)、跑腿團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)主要包括管理員后臺(tái)、配送端、商戶端三大模塊。通過互聯(lián)網(wǎng)無縫連接配送團(tuán)隊(duì)、商家和配送員，減少配送過程中的交互成本，節(jié)約在錄單、接單、配單、結(jié)算等操作中浪費(fèi)的時(shí)間，以達(dá)到管理配送團(tuán)隊(duì)，提高配送效率，解決商家的配送難題的目的。截止到2017年，已有上萬家做跑腿服務(wù)的團(tuán)隊(duì)選擇了快跑者。該系統(tǒng)類似于打車軟件的搶單制，有配送需求的商戶發(fā)單，附近的兼職配送員搶單，然后將貨品送到消費(fèi)者手里，通過眾包送貨方式，提高送貨上門速度。

人生感悟：父子二人看到一輛十分豪華的進(jìn)口轎車。兒子不屑地對(duì)他的父親說：“坐這種車的人，肚子里一定沒有學(xué)問！”父親則輕描淡寫地回答：“說這種話的人，口袋里一定沒有錢！ ”
———對(duì)事情的看法，是不是也反映出你內(nèi)心真正的態(tài)度？

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