根據不同的房屋架構、建筑用途等特點對加固方法的選擇是非常重要的。正常情況下，房屋加固方法有包括粘鋼加固、碳纖維加固、壓力注漿加固等等方法的選擇，不同的加固方法適應于不同的房屋加固，想要房屋加固達到理想的目的，需要加固改造施工單位對準備加固的房屋進行整體分析，進行房屋加固設計、出具合理的加固施工方案。對大型工程，會綜合考慮，周期然后著手實施工作，確保安全地完成房屋加固工程。 墻體承重加固施工
承重墻加固費用
如何墻體加固
剪力墻拆除后怎么加固
承重墻加固費用
房屋整體性不滿足需求時
可選擇下列加固改造方法 墻體加固方法,墻體裂縫修補,廣州承重墻加固
1.當墻體布置在平面內不閉合時，可增設墻段形成閉合，在開口處增設現澆鋼筋混凝土框；
2.當縱橫墻連接較差時，可采用鋼拉桿、長錨桿、外加柱或外加圈梁等加固改造；
3.樓、屋蓋板支承長度不能滿足要求時，應增設附加支座加大支承長度、托梁或采取增強樓、屋蓋整體性的措施；
4.當圈梁設置不符合鑒定要求時，應增設圈梁當墻體布置在平面內不閉合時，可增設墻段形成閉合，在開口處增設現澆鋼筋混凝土框。
建筑加固工程設計、施工應該找專業的加固公司進行方案設計以及施工，廣州勝特加固公司就是一家專門解決建筑病害問題的公司，已從事加固改造十九年，技術實力雄厚，想了解的朋友不妨聯系勝特加固公司，希望能對各位有所幫助。
廣州市勝特建筑科技開發有限公司經典工程案例：
內蒙古自治區鄂爾多斯龍灣項目
我司承接的內蒙古自治區鄂爾多斯龍灣項目（4號樓）第九層剪力墻置換加固工程，于2012年4月10日進場施工，,該工程施工人數近百人，工期為90天。 混凝土結構加固，本項目鄂爾多斯龍灣項目（4號樓）位于內蒙古鄂爾多斯市，為地下1層，地上22層的混凝土剪力墻結構。根據設計要求，該樓9層剪力墻的混凝土強度等級為C25。采用回彈法對剪力墻混凝土強度進行檢測，檢測結果表明，該9層剪力墻按批量檢測的混凝土強度
成都成綿樂鐵路樁基托換工程
成都成綿樂鐵路樁基托換工程-四川成都機場路隧道起止里程為DK165+530～DK170+920，全長5390米，除三環路段采用暗挖法施工，其余地段均采用明挖順作法。隧道從成都南站出站后在DK165+530開始下穿，緊沿機場高速公路左側行進，分別下穿西環聯絡線鐵路橋、三環路藍天立交橋、三環路藍天立交匝道橋、成雅高速公路立交橋，下穿時部分樁基與基礎侵入機場路隧道的主體.
深圳地鐵5號線穿城百貨商廈托換工程實例（榮獲詹天佑故鄉杯）
南城百貨商廈位于深圳羅湖區東曉 |
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