聯軸器企業在近幾年的學習與創新中不斷發展，首先先了解一下中國聯軸器，我國的聯軸器生產廠家起步于20世紀50年代，那時候我國為了配合各種機械設備的制造生產自行研究出配套制造一些傳動聯結件，這些傳動件功率較小，品種少，不成套。后來到了70-80年代，隨著對外開放，引進一些專利技術，也進口了各種機械設備。隨后在近十幾年來，各工業部門根據發展配套的需要，在原機械部機械院標準所的統一規劃下開展了一系列傳動聯結件的標準化工作，進行了大量基礎標準和產品標準的工作，為傳動聯結件的通用化、系列化、標準化發展打下了基礎。因此聯軸器生產廠家也得到了不少國家的政策和技術方面的資助，國內的梅花聯軸器生產廠家在國內得到了一個快速發展的機會。
聯軸器對于膜片的要求也是很多的，下面給您介紹一下。
1.安裝前應首先檢查原動機和工作機兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷，聯軸器兩個半聯軸節內孔是否有雜物，內孔棱邊是否有碰傷、如有應將軸、半聯軸節清理干凈，碰傷用細銼處理好。然后檢查兩個半聯軸節的內孔直徑和長度是否同原動機、工作機的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時，讓原動機和工作機端半聯軸節長度小于其軸伸長度10-30mm為好。彈性聯軸器
2.為了便于安裝，*是將兩個半聯軸節放在120--150的保溫箱或油槽中進行預熱，使內孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后保證軸頭不能凸出半聯軸節端面，以齊平為好。檢測兩半聯軸節之間的距離：沿半聯軸節的法蘭盤兩內側測出3--4點的讀數取平均值，及加長段與兩個膜片組實測尺寸之和，兩者誤差控制在0-0.4mm范圍之內。
膜片聯軸器的設計必須考慮兩根被聯接之間的軸向位移量，其值應大于6mm。聯軸器安裝時，應按熱膨脹的方向預留必要地補償量。不帶隔套的齒式聯軸器的結構上應允許齒套能作適量的軸向移動，使內外齒脫離謙合，以便檢查輪齒工作情況和設備檢修時不必拆卸聯軸器。聯軸器的結構應保證所有的零件精確對中。嵌合的內、外齒應采用齒頂定心。為了減少潛在不平衡，齒圓周側隙。
聯軸器賣方應說明所需的螺栓擰緊力矩值，輪轂與隔套的垂直法蘭應采用鉸制孔用螺栓和自鎖螺母，其孔尺寸公差帶為H8。螺栓應限制在一定質量范圍內，避免互換時對聯軸器的平衡有不利的影響。當買方對聯軸器由電絕緣要求時，應選擇帶隔套的聯軸器，并且在法蘭接合面上及螺栓部位應有電絕緣件。
聯軸器零件的垂直法接合面，對旋轉中心的端面圓跳動公差等級為6級，其他端面圓跳動公差等級為7級；配合面、導向面對旋轉中心的徑向圓跳動公差等級為6級；其他圓柱面的徑向圓跳動公差等級為7級；配合面、導向面對旋轉中心的同軸度公差等級為5級。彈性聯軸器
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