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物流運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)
一、航空運(yùn)輸
航空運(yùn)輸簡稱 “空運(yùn)”。它是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。采用空運(yùn)，成本很高,因此,主要適合價值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物和緊急需要的物資。比如：貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品、救災(zāi)搶險物資等等。
優(yōu)點(diǎn)：速度快,不受地形的限制，迅捷，安全，準(zhǔn)時
缺點(diǎn)：成本太高
二、鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運(yùn),在沒有水運(yùn)條件地區(qū),幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。
優(yōu)點(diǎn)：速度快,運(yùn)輸不大受自然條件限制,載運(yùn)量大,運(yùn)輸成本較低。比空運(yùn)費(fèi)用低，比海運(yùn)時間快
缺點(diǎn)：靈活性差,只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸,需要以其它運(yùn)輸手段配合和銜接。
三、水路運(yùn)輸
簡稱 “水運(yùn)”“海運(yùn)”主要承扭大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸,是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海,水運(yùn)也常做為小型運(yùn)輸工具使用,擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。
優(yōu)點(diǎn)：成本低,能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。
缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大,因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r間較長。
優(yōu)力達(dá)自創(chuàng)始起，一直堅持以市場及客戶需求為導(dǎo)向，敢于創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，致力于在物流行業(yè)中，通過資源的高效整合，為客戶提供安全可控、高性價比的物流解決方案和優(yōu)良的國際國內(nèi)物流服務(wù)。我們秉承每一票貨物都是一次塑造企業(yè)品牌信任的理念，規(guī)范操作、嚴(yán)格管理、熟練技能、良好信譽(yù)，讓我們給客戶及同行留下深刻的印象。我們的目標(biāo)是為了客戶和同行提供*佳服務(wù)，創(chuàng)造全體共贏的局面。
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