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走近中國“最難隧道”:5分鐘的車程,他們付出了13年的青春
2017-06-05 14:27 來源:新華網
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奔流不息的瀾滄江畔,大(理)瑞(麗)鐵路正在緊張施工之中。未來它將連入泛亞鐵路網,成為又一條連接中國與東南亞的交通要道。
9年前,大瑞鐵路大(理)保(山)段開工建設。從那個時候起,建設者們就和這段鐵路“鉚上了勁”。穿越橫斷山脈,豆腐式的軟巖,突泥、涌水、高地熱……
作為大瑞鐵路全線工期控制性工程,全長14.5公里的大柱山隧道就是一個“超級攔路虎”。這條隧道的工期從最初的5年半,一度調整為8年,又再度調整為13年,預計到2021年才能完工。一洞13年,相當于舉世聞名的三峽大壩的建設工期,只因為“太難了”!日前,記者驅車輾轉大山深處,走進“中國最難隧道”,一探究竟。
在“豆腐”里打洞
圖為大柱山隧道內涌水形成的瀑布,其下為瀾滄
打隧道,最怕的就是地質太復雜。
位于青藏高原東南部的橫斷山,是全世界最復雜、險峻的山系之一。中鐵一局四公司紀委書記游宏生說,330公里長的大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的*一條鐵路,其中僅大柱山隧道就需穿越6條斷裂帶。
自大柱山隧道開工以來,全國先后有500多名專家人次來此考察。他們共同的結論是:大柱山隧道融合了國內長大隧道復雜斷層、涌水涌泥、軟弱圍巖大變形、高地熱、巖爆等各類 |
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