立體車庫，又可稱之為“機(jī)械式停車設(shè)備”，它是利用機(jī)械和電氣系統(tǒng)組成的，用來存取車輛的設(shè)備。*早的立體車庫出現(xiàn)在西方歐美國家。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，及小汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，立體車庫成為解決國內(nèi)城市停車難題的*佳解決方案。
分類
機(jī)械立體車庫是用來存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，是解決城市停車難題的一大利器。如果按《JB/T8713》的標(biāo)準(zhǔn)來劃分，立體車庫可以劃分為下列8大類：
1、垂直升降類(塔式)
2、平面移動(dòng)類
該類型特點(diǎn)：停車形式設(shè)計(jì)靈活，可以設(shè)計(jì)在建筑的中層，也可設(shè)計(jì)在建筑的頂層。
3、巷道堆垛類
該類型特點(diǎn)：堆垛機(jī)在巷道內(nèi)運(yùn)行，載車板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行。
4、垂直循環(huán)類
該類型特點(diǎn)：可以靈活設(shè)置，占地面積小，運(yùn)行平穩(wěn)，取車時(shí)間短，耗電少，震動(dòng)和噪音低，符合節(jié)能環(huán)保要求且設(shè)備安裝、挪移方便，工期短，適合運(yùn)營，可廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、銀行、商場、企事業(yè)單位、小區(qū)、景區(qū)、車站碼頭等停車緊張的公共場所。
5、多層循環(huán)類
該類型特點(diǎn)：可以靈活設(shè)置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動(dòng)，不符合當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的社會(huì)主流。此類型屬淘汰類型。
6、水平循環(huán)類
該類型特點(diǎn)：可以靈活設(shè)置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動(dòng)，不符合當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的社會(huì)主流。此類型屬淘汰類型。
7、升降橫移類
該類型特點(diǎn)：存取車速度快，操作簡單。成本低，客戶容易接受，但故障率偏高，維護(hù)成本高。
8、簡易升降類
該類型特點(diǎn)：構(gòu)造簡單實(shí)用，無需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場 。
9、汽車升降機(jī)類
10、無避讓類
發(fā)展趨勢
中國國情：人多 • 車多• 地少
人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為世界平均水平的1/3；人均耕地面積不足1.4畝，約為世界平均水平的40%
城市人均用地面積少
我國城市人均用地面積已經(jīng)達(dá)到113 m2，超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。盡管如此，當(dāng)前我國城市建成區(qū)平均整體容積率僅為50.58%，住宅容積率更是低至33%。
機(jī)動(dòng)車保有量大
我國有5300萬輛，僅次于美國的全球第二大新車市場，全國停車位缺口平均在60%％以上。同時(shí)，目前我國汽車保有量每千人不到40輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，而美國的這一數(shù)字是550輛/千人。
立體車庫行業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，自2008年以來，已經(jīng)連續(xù)四年28%以上的增長，預(yù)計(jì)2013年仍能保持30%左右的增長。 |
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