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立體車庫(kù) 立體車庫(kù)//立體車庫(kù)

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公 司: 濟(jì)南藍(lán)天升降機(jī)械有限公司 
發(fā)布時(shí)間:2017年05月23日
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公 司:濟(jì)南藍(lán)天升降機(jī)械有限公司

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詳細(xì)說(shuō)明

    立體車庫(kù),又可稱之為“機(jī)械式停車設(shè)備”,它是利用機(jī)械和電氣系統(tǒng)組成的,用來(lái)存取車輛的設(shè)備。*早的立體車庫(kù)出現(xiàn)在西方歐美國(guó)家。伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,及小汽車進(jìn)入家庭的步伐加快,立體車庫(kù)成為解決國(guó)內(nèi)城市停車難題的*佳解決方案。
分類
機(jī)械立體車庫(kù)是用來(lái)存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng),是解決城市停車難題的一大利器。如果按《JB/T8713》的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分,立體車庫(kù)可以劃分為下列8大類:
1、垂直升降類(塔式)
2、平面移動(dòng)類

該類型特點(diǎn):停車形式設(shè)計(jì)靈活,可以設(shè)計(jì)在建筑的中層,也可設(shè)計(jì)在建筑的頂層。
3、巷道堆垛類

該類型特點(diǎn):堆垛機(jī)在巷道內(nèi)運(yùn)行,載車板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行。
4、垂直循環(huán)類
該類型特點(diǎn):可以靈活設(shè)置,占地面積小,運(yùn)行平穩(wěn),取車時(shí)間短,耗電少,震動(dòng)和噪音低,符合節(jié)能環(huán)保要求且設(shè)備安裝、挪移方便,工期短,適合運(yùn)營(yíng),可廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、銀行、商場(chǎng)、企事業(yè)單位、小區(qū)、景區(qū)、車站碼頭等停車緊張的公共場(chǎng)所。

5、多層循環(huán)類
該類型特點(diǎn):可以靈活設(shè)置,能耗大,存取一輛車,其他的車輛需要全部隨之移動(dòng),不符合當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的社會(huì)主流。此類型屬淘汰類型。
6、水平循環(huán)類
該類型特點(diǎn):可以靈活設(shè)置,能耗大,存取一輛車,其他的車輛需要全部隨之移動(dòng),不符合當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的社會(huì)主流。此類型屬淘汰類型。
7、升降橫移類
該類型特點(diǎn):存取車速度快,操作簡(jiǎn)單。成本低,客戶容易接受,但故障率偏高,維護(hù)成本高。
8、簡(jiǎn)易升降類
該類型特點(diǎn):構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用,無(wú)需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場(chǎng) 。
9、汽車升降機(jī)類
10、無(wú)避讓類
發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)國(guó)情:人多 • 車多• 地少
人均土地面積:人均土地面積為0.78公頃,為世界平均水平的1/3;人均耕地面積不足1.4畝,約為世界平均水平的40%
城市人均用地面積少
我國(guó)城市人均用地面積已經(jīng)達(dá)到113 m2,超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。盡管如此,當(dāng)前我國(guó)城市建成區(qū)平均整體容積率僅為50.58%,住宅容積率更是低至33%。
機(jī)動(dòng)車保有量大
我國(guó)有5300萬(wàn)輛,僅次于美國(guó)的全球第二大新車市場(chǎng),全國(guó)停車位缺口平均在60%%以上。同時(shí),目前我國(guó)汽車保有量每千人不到40輛,與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn),而美國(guó)的這一數(shù)字是550輛/千人。
立體車庫(kù)行業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期,自2008年以來(lái),已經(jīng)連續(xù)四年28%以上的增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2013年仍能保持30%左右的增長(zhǎng)。


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