對于一些電器其中外殼很重要，它起到保護作用，因為電器之類的東西防電很重要，所以這電源外殼的重要性可想而知。電源外殼還要防水。一般防雨電源外殼它的結構很重要。防雨電源外殼的主要結構包括底板與蓋板，底板的前面和后面都是連接著前側板與后側板。而且在蓋板的左邊和右邊也分別連接著左側板與右側板。在電源外殼的前板上面有電源的插口。在這個電源插口的的旁邊有一個出風口，這個出風口里面有一個風扇，在風扇旁邊有一個柵欄，后側板上面有一個進風口。 這個進風口的旁邊有一個出線口，這個出線口的特點是，前側板上面橫著的方向有一個槽口，還包括一雙導軌和一個空氣過濾網，這都是很有作用的零件。一般開關電源中會有遇到電源外殼帶電，開關電源中，共模濾波電容的中心地是和機殼接在一起的，而機殼是和單相三線制中的地線接在一起。電容都有一定的阻抗值，所以或多或少的機殼會帶一定的電位，如果沒有安裝地線，在潮濕天氣時接觸機殼就會有非常明顯的“電擊”的感覺。開關電源在正常工作時會向周圍空間散發大量的高頻電磁波，這些電磁波集聚在機殼上形成靜電并聚集，當有合適泄放回路和有人接觸機殼時就會對外放電，使用人感到的“電擊”的感覺。開關電源的制作工藝差，沒有完全洗凈制作電路板時使用的FeCl3，當天氣潮濕時，就會形成導電層而使用機殼帶電。這種情況常見于一些低價格的開關電源，漏電的感覺特別明顯。這種情況的漏電比較危險，對人的電擊感覺比較明顯和嚴重，因此對于這種情況必須更換電源。
中國的防雨電源外殼產業發展仍與先進汽車制造國家有著相當的差距。比如歐美等國，在整個沖壓件產業中的份額占據了幾近半壁江山，而相比之下，國內僅有約1/3的沖壓件產品供向汽車制造業，這一點值得深思。固然中國的產業尚待技術提升，這并不會改變全球汽車業普遍視中國為*選汽車生產基地的格局。中國和捷克是現時全球*受歡迎的汽車生產基地，相當看好中國的市場前景。多做模具及生產防雨外殼自然要增加企業成本，但所有的生產企業都不得不這么干。而增加的生產成本以及管理成本只能自身消化，將相同的產品打上不同的型號再進行銷售。作為傳統五金業中的一環，防雨外殼加工制造已經經歷了較長時間的發展，業內狀況較為穩定。 |
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