熱熔涂料與瀝青路面材料中主要材料瀝青均為高分子聚合物,其形態(tài)與溫度關(guān)系極大,受熱膨脹,遇冷收縮,但熱熔涂料與瀝青兩者膨脹、收縮率不一致。
在東莞道路劃線施工時,實際施工過程中,真正施劃在路面上的溫度要比在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度低20℃左右,也就是說很難保證合理地施工溫度。
地表溫度對劃線施工的質(zhì)量其實是有必然的聯(lián)系的,所以如何控制好涂料施劃在路面的溫度是需要長期積累豐富的經(jīng)驗的。
當(dāng)收縮應(yīng)力大于涂料抗拉強度時,此時標(biāo)線強度不足以抵抗內(nèi)在收縮應(yīng)力,標(biāo)線便被拉裂,從而產(chǎn)生裂紋。
熱熔涂料中石油樹脂分子鏈呈伸展?fàn)顟B(tài),降溫過程中,伸展的高分子鏈有縮成線團的趨勢,使高分子鏈來不及收縮成團,而涂料已固化,失去流動性,于是這個收縮趨勢便保留在標(biāo)線中,產(chǎn)生了收縮應(yīng)力,地表溫度越低,收縮趨勢越強烈,收縮程度越大,應(yīng)力也越大。
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