• 1.1 檢驗夾具:
• 檢驗夾具是指零件在加工制造過程中在生產線上專用(尺寸)檢測工裝 (簡稱檢具)，檢具不但具有定量功能同時具有定性功 能(非機械加工零件所使用檢具同時具備測量支架功能)，汽車檢具設計時其測量功能，定位原則應滿足圖紙測量技術要求，從而保證加工制造;測量評定基準的一致性。
• 1.2 測量支架：
• 測量支架多用于零件在三坐標測量過程中起輔助定位支撐作用，在設計定位支撐時與圖紙RPS點定位原則相一致。
• 2.汽車檢具設計及測量支架設計
• 2.1 設計原則:
• 根據零件圖紙技術條件及使用功能要求，確定零件的被測要素;定位夾緊要素;汽車內(外)飾件裝配功能要素。定位夾緊要素遵循RPS(3-2-1)原則，當RPS點數大于6點時多為易變形類零件的輔助定位點(汽車檢具設計需考慮),定位面設計按圖紙給定區域面積。
• 2.2 數據依據:
• 根據主機廠汽車檢具設計給定的圖紙數據或CAD模型，當CAD模型與圖紙數據沖突時、原則上采用主機廠確認的圖紙數據。
• 3. 結構選擇及測量方法
• 3.1.1 檢具測量輪廓面:
• 根據CAD模型確定被測內輪廓面、延其矢量方向平移3mm或5mm形成新的檢具測量輪廓模塊表面。模塊結構形式為與基體固定式、分體組合安裝式，並在模塊表面標識測量間隙 或 ，外輪廓面(周邊輪廓面)與理論輪廓面設計重合。(必要時設計通止規、楔形量規)
• 3.1.2 測量方法：
• 1. 當理論形面與零件形面設計給定固定間隙時，采用刻度尺測量零件形面與理論形面之間距離，也可用通止規，確定零件狀態。
• 2. 當理論形面與零件形面設計重合時，采用表架測量，讀數表架 將在標準平面上校準調"零"，當表架底座與標準形面相接觸並按所需測量方向移動時，測量頭與零件形面相接觸，此時表針指示正、負值則為零件誤差值。
• 3.2 位置度測量:
• 3.2.1 定性測量方法:
• 采用測銷測量，既檢具相對零件被測孔所在位置加工測量沉孔，內鑲嵌襯套，測銷通過零件被測孔能夠插入襯套內則視孔位置合格，反之不合格。
• 3.2.2 定量測量方法:
• 在檢具相對零件被測孔所在位置安裝滑軌模塊(單向、雙向、三向滑動)，將測銷固定在該模塊上，把零件安裝在檢具上，當測銷通過被測孔位置度值變化(如安裝讀數表)顯示零件誤差值。設計時考慮滑軌定位裝置，使滑軌上的刻線(表讀數)能夠校準為“零”。
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