托輥前傾摩擦特種主要阻力和清掃器摩擦膠帶特種附加阻力等參數(shù)影響。其中,承載分支托輥單位長度的旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量、回程分支托輥單位長度旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量及輸送帶單位質(zhì)量是膠帶運輸?shù)闹饕枇Γ瑧?yīng)充分考慮所選托輥旋轉(zhuǎn)阻力和輸送帶壓陷阻力。
輸送帶與托輥間的工作阻力嚴(yán)重影響企業(yè)的生產(chǎn)效率,解決了減小托輥和輸送帶間的阻力的問題,生產(chǎn)效率也就得到一定程度的提升。研究表明高性能的輸送機膠帶和高精度的托輥有利于減小輸送機的工作阻力。 縮小托輥間距可減小模擬摩擦系數(shù),但阻力總值會增大,除在卸載點為保護(hù)膠帶外在一般承載段不要加大托輥密度。與此相反,國外通常采取增大托輥間距來降低阻力總值,但設(shè)計和安裝要以充分的動態(tài)分析和優(yōu)質(zhì)托輥為基礎(chǔ),才能確保膠帶輸送機可靠運行。
在機長超過80m的膠帶輸送機總阻力計算公式中,總阻力受到諸如按照輸送機長度選取的裝料系數(shù)、與安裝情況和工作條件相關(guān)的模擬摩擦系數(shù)、輸送機長度、承載分支托輥單位長度的旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量、回程分支托輥單位長度的旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量、輸送帶單位質(zhì)量、輸送物料單位質(zhì)量托輥采用高性能軸承和密封圈,有效降低了托輥旋轉(zhuǎn)阻力;兩組托輥相距1.5m,良好的支承著輸送帶,使輸送帶垂度不超過限定值以減小阻力;膠帶芯膠和面膠使用阻燃新材料,既有優(yōu)良成槽性又減少膠帶壓陷阻力。才能較準(zhǔn)確計算出膠帶運行阻力。
本廠擁有經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程技術(shù)人員,精良的設(shè)備,檢測手段齊全。公司在注重產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)信譽的同時,不斷引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才和現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式,以精湛的生產(chǎn)工藝、完善的售后服務(wù)呈現(xiàn)于廣大用戶. 實干、勞作是我們可靠的財富。用我們的智慧實現(xiàn)承諾,塑造行業(yè)的精品;用我們的真誠廣交社會各界朋友;以*具競爭力的產(chǎn)品和*優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回報廣大客戶對我們的厚愛。 |
 |
|