受熱零件的機械強度和剛度會顯著降低，相互間的正常配合間隙會被破壞。潤滑油也會因溫度升高而變稀，失去應有的潤滑作用，加劇零件的磨損和變形，嚴重時配合件可能會卡死或損壞。柴油機過熱，會導致充氣系數降低，燃燒不正常，功率下降，耗油量增加等。如柴油機溫度過低，則混合氣形成不良，造成工作粗暴、散熱損失大、功率下降、油耗增加、機油黏度大、零件磨損加劇等，導致柴油機使用壽命縮短。實踐表明，柴油機經常在冷卻水溫為40~50℃條件下使用時，其零件磨損要比正常溫度下運轉時大好幾倍，因此柴油機也不應冷卻過度。柴油機冷卻系統的作用是保證發動機在*適宜的溫度范圍內工作。對于水冷式柴油機，缸壁水套中適宜的溫度為80~90℃，對于風冷式柴油機，缸壁適宜溫度為160~200℃。
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具體品牌有：美國康明斯（Cummins）系列、瑞典沃爾沃（VOLVO）系列、韓國大宇（DAEWOO）系列、德國奔馳（MTU）系列、日本三菱（MitsuBishi）系列、道依茨（DEUTZ）系列、帕金斯（Perkins）系列、上柴95、135系列、濟柴190系列等知名品牌； 發電機品牌有：上海麥格特(MEGATON)、英國斯坦福（STAMFORD）、法國利萊森瑪（LEROY SOMER）等知名品牌； 機組功能有：標準型、全自動型、靜音型、移動型、車載型、并機型、集裝箱型、遠程遙控型等八大系列。 另還承接柴油發電機組等機電設備、管道設備的設計、安裝、租賃、維修。并備有大量柴油發電機組配件、防水器材等現貨供應。
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