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二方面是政治成本巨大,退出歐元區(qū)的國(guó)家就是一個(gè)單一國(guó)家,休想在搭上歐元和歐盟的整體影響力。像英國(guó)有自己的貨幣都沒(méi)有退出歐盟,就是基于這種考慮,英國(guó)至少還有一個(gè)英聯(lián)邦組織發(fā)揮影響力。其他國(guó)家,例如希臘等更不要說(shuō)了,就算是意大利,西班牙如果退出歐元區(qū),可能在歐元區(qū)的影響力和公信力都將大打折扣,變成什么都不是的國(guó)家。 當(dāng)期的狀況是,歐元區(qū)的核心國(guó)家,大家對(duì)歐元區(qū)的任何國(guó)家退出歐元,*近一兩年乃至于之前一直都沒(méi)有任何概念,對(duì)這種退出與進(jìn)來(lái)的認(rèn)知還是停留在建立歐元的靜態(tài)認(rèn)知中,到目前為止對(duì)于歐元區(qū)的不符合條件的國(guó)家還是采取的救援措施和制定要求服從的財(cái)政撙節(jié)措施。但是現(xiàn)實(shí)的情況是,忽視部分國(guó)家需要退出歐元區(qū)的存在性,特別是對(duì)于歐元建立相關(guān)的退出機(jī)制未來(lái)將在所難免,不然對(duì)歐元區(qū)的發(fā)展,特別是對(duì)歐元的發(fā)展壯大不利。
目前金融市場(chǎng)風(fēng)向琢磨不定,甚至有些類(lèi)似當(dāng)前我國(guó)暴雨成災(zāi)的天時(shí)。在這種陰晴不定的天時(shí)之下,如果駕駛的是金市保證金投機(jī)的快艇,無(wú)疑存在很大難度,出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事故的概率也會(huì)偏高。這對(duì)駕駛者而言,駕駛快艇的經(jīng)驗(yàn),以及洞悉天時(shí)和超短期風(fēng)向的經(jīng)驗(yàn)都要求很高。很顯然,我們相當(dāng)多的投機(jī)者都不具備駕駛金市投機(jī)快艇在風(fēng)雨天時(shí)中游刃有余的穿梭經(jīng)驗(yàn)。 北京時(shí)間7月17日即周二晚間22:00,伯南克將在華盛頓美國(guó)會(huì)參議院金融委員會(huì)做半年一次的《致國(guó)會(huì)貨幣政策報(bào)告》,筆者將之稱之為伯南克的半年報(bào);同時(shí)周三晚上美國(guó)會(huì)參議院金融委員會(huì)將接受美聯(lián)儲(chǔ)主席伯南克提交的貨幣政策國(guó)會(huì)報(bào)告半年報(bào)。
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