2015年11月，奇瑞旗下的汽車管路系統(tǒng)公司通和股份(833853.OC)在新三板掛牌，標志著奇瑞系正式登陸新三板。
隨后的2016年1月，汽車制動系統(tǒng)公司伯特利(835470.OC)和主營汽車零部件的設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)的泓毅股份(835302.OC)同一天在新三板掛牌。
緊接著，2016年3月，主營報廢汽車拆解、汽車零部件再制造的瑞賽克(836474.OC)掛牌新三板。而后，汽車模具公司瑞鵠模具(837440.OC)和生產(chǎn)汽車天窗、玻璃升降器的莫森泰克(837904.OC)相繼于2016年5月和8月在新三板掛牌。
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同時，充分考慮掛牌公司自律管理的制度環(huán)境和制度特色，進行了若干制度創(chuàng)新。以主辦券商持續(xù)督導(dǎo)為基礎(chǔ)，發(fā)揮主辦券商在終止掛牌過程中化解風險的關(guān)鍵作用；以信息披露為中心，在充分揭示風險的基礎(chǔ)上，賦予投資者多樣化的權(quán)利保護方式，投資者自主選擇，自負其責。
事實上，對比相關(guān)條款不難看出，股轉(zhuǎn)系統(tǒng)對掛牌公司的強制退市標準，更多側(cè)重于違法違規(guī)、信息披露不健全、公司持續(xù)經(jīng)營存疑等問題，而對于主板（及創(chuàng)業(yè)板）同時關(guān)注的股票交易情況等，則著墨不多。 |
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