盤點中國大型自主品牌車企，目前只剩下奇瑞汽車沒有上市，與吉利汽車(00175.HK)在港股上市和比亞迪(002594.SZ)在A股上市等比起來，奇瑞汽車的上市之路坎坷許多。
2016年8月24日，奇瑞控股(下稱“奇瑞”)將奇瑞變速箱公司全部出售給上市公司萬里揚(002434.SZ)事項獲證監會批準，本次奇瑞控股對變速箱業務的剝離，又引起了市場對奇瑞汽車欲借殼上市的猜想。
奇瑞曾試圖通過借殼的方式實現上市，曾與巢東股份、江淮汽車等公司眉目傳情，在多次“沖刺上市”無果后，奇瑞于2015年以分拆旗下企業新三板掛牌的形式登陸資本市場。
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截至2016年10月30日，新三板掛牌公司總數達9324家，其中做市轉讓1647家，協議轉讓7677家。上周三板做市指數上漲1.81點，漲幅0.17%。三板成指下跌4.68點，跌幅0.4%。新三板上周合計成交49.41億元，其中通過做市轉讓方式成交金額達18.45億元。成交環比小幅增加。此外，上周共有79家公司發布定增預案，合計擬籌資16.58億元，其中九五智駕擬募集6.5億元居首，華科飛揚僅擬募集176萬元。從增發實施情況來看，三力新材和華能新源分別募集資金0.7766億元和12.8億元。
未來，當新三板的制度配套進一步完善，尤其是新三板轉創業板的制度明朗之后，新三板必將成為成長性公司進入資本市場的“*一站”。到今年年底，新三板企業有望突破10000家，新三板也將成為全球*大的創投資源池。 |
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