盤點(diǎn)中國大型自主品牌車企，目前只剩下奇瑞汽車沒有上市，與吉利汽車(00175.HK)在港股上市和比亞迪(002594.SZ)在A股上市等比起來，奇瑞汽車的上市之路坎坷許多。
2016年8月24日，奇瑞控股(下稱“奇瑞”)將奇瑞變速箱公司全部出售給上市公司萬里揚(yáng)(002434.SZ)事項(xiàng)獲證監(jiān)會批準(zhǔn)，本次奇瑞控股對變速箱業(yè)務(wù)的剝離，又引起了市場對奇瑞汽車欲借殼上市的猜想。
奇瑞曾試圖通過借殼的方式實(shí)現(xiàn)上市，曾與巢東股份、江淮汽車等公司眉目傳情，在多次“沖刺上市”無果后，奇瑞于2015年以分拆旗下企業(yè)新三板掛牌的形式登陸資本市場。
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截至2016年10月30日，新三板掛牌公司總數(shù)達(dá)9324家，其中做市轉(zhuǎn)讓1647家，協(xié)議轉(zhuǎn)讓7677家。上周三板做市指數(shù)上漲1.81點(diǎn)，漲幅0.17%。三板成指下跌4.68點(diǎn)，跌幅0.4%。新三板上周合計(jì)成交49.41億元，其中通過做市轉(zhuǎn)讓方式成交金額達(dá)18.45億元。成交環(huán)比小幅增加。此外，上周共有79家公司發(fā)布定增預(yù)案，合計(jì)擬籌資16.58億元，其中九五智駕擬募集6.5億元居首，華科飛揚(yáng)僅擬募集176萬元。從增發(fā)實(shí)施情況來看，三力新材和華能新源分別募集資金0.7766億元和12.8億元。
未來，當(dāng)新三板的制度配套進(jìn)一步完善，尤其是新三板轉(zhuǎn)創(chuàng)業(yè)板的制度明朗之后，新三板必將成為成長性公司進(jìn)入資本市場的“*一站”。到今年年底，新三板企業(yè)有望突破10000家，新三板也將成為全球*大的創(chuàng)投資源池。 |
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