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重慶電梯學(xué)校教大家固定、捆扎電梯監(jiān)控線纜的正確方法 重慶電梯學(xué)校教大家固定、捆扎電梯監(jiān)控線纜的正確方法//重慶電梯學(xué)校教大家固定、捆扎電梯監(jiān)控線纜的正確方法

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公 司: 重慶新渝汽車電梯維修學(xué)校 
發(fā)布時(shí)間:2016年12月01日
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    重慶電梯學(xué)校教大家固定、捆扎電梯監(jiān)控線纜的正確方法,做安防工程的朋友一定知道在施工中*痛苦的事情不是一個(gè)工程需要花多少人力物力、費(fèi)多少腦筋,而是如何處理好工程中的線纜,線纜固定、捆扎的方式有誤及其影響線纜的使用壽命。如果說在普通安防工程項(xiàng)目中布置好線纜的難度系數(shù)是7.5分,那么把電梯監(jiān)控線纜固定、捆好的難度系數(shù)至少在9.0以上。對于電梯這樣的復(fù)雜的環(huán)境,電梯監(jiān)控線纜是怎么固定與捆扎的呢?重慶電梯學(xué)校來給大家講講!
重慶電梯學(xué)校教大家固定、捆扎電梯監(jiān)控線纜的正確方法有:一、線纜的固定
1、固定膨脹鏍栓;
2、將鋼繩在膨脹鏍栓上繞一圈;
3、并住鋼繩上緊一個(gè)鎖扣;
4、調(diào)整兩鋼繩至受力均衡;
5、擰緊膨脹鏍栓上的鏍母,
6、在已緊鎖扣的上面再加一鎖扣(將鋼繩頭回繞幾圈并鎖緊)。
二、捆扎方式
要點(diǎn):用三根扎帶做成三連環(huán)扣的形式捆扎,兩個(gè)邊環(huán)分別捆扎在電梯數(shù)據(jù)電纜和電梯監(jiān)控電纜上,中間的緩沖環(huán)直徑控制在1-1.5公分,數(shù)據(jù)電纜上的環(huán)扣略緊一點(diǎn),以不跑位為準(zhǔn)。監(jiān)控電纜上的環(huán)扣宜松一點(diǎn),以受力時(shí)能滑動為佳。
1、先做電梯數(shù)據(jù)纜線上的扎帶環(huán),
2、再做中間緩沖環(huán),
3、后做監(jiān)控纜線的扎帶環(huán),
4、調(diào)整各環(huán)扣至要求的松緊(注意將扎帶接頭調(diào)整到纜線的內(nèi)側(cè))。
三、捆扎間距
根據(jù)對電梯井道環(huán)境條件的觀察,并對電梯數(shù)據(jù)電纜和監(jiān)控電纜材質(zhì)的分析,以及互聯(lián)網(wǎng)上眾多網(wǎng)友的交流,認(rèn)為捆扎的間距以50-80公分為宜。
一是不宜過密或過疏:過密則使兩種不同材質(zhì)的電纜相互牽扯力偏大,過疏則在電梯運(yùn)行中電纜彎曲擺動時(shí),兩種電纜分離的距離偏大;二是兩端頭疏中間密:在監(jiān)控電纜兩端頭的三分之一的纜線段,捆扎間距宜偏疏一些,而中間的三分之一的纜線段需偏密一些,這是因?yàn)楫?dāng)電梯在*高幾層或在*低幾層時(shí),兩種電纜的兩端三分之一段錯(cuò)位較大,而擺動幅度不會太大,當(dāng)電梯運(yùn)行在中間幾層時(shí),電纜的中間三分之一段擺動幅度會偏大而錯(cuò)位較小。
由于電梯在底下幾層間運(yùn)行的頻率高或停放的時(shí)間長,所以要特別注意下三分之一段的捆扎間距。
*后重慶電梯學(xué)校教大家固定、捆扎電梯監(jiān)控線纜的正確方法還有幾點(diǎn)說明
1.方案中還有可改進(jìn)之處,即將塑料扎帶改換成直徑為1.5mm左右的單芯金屬導(dǎo)線。因?yàn)橐皇撬芰显鷰г诶匣嗷髸篱_,使得捆扎的電纜分離,形成安全隱患;二是單芯金屬導(dǎo)線的成形性能優(yōu)于塑料扎帶,有利于做監(jiān)控?cái)埦的捆扎環(huán)(不緊不松、纜線能在環(huán)內(nèi)滑動),而且既便是外表一層塑料皮老化脆化,單芯的金屬導(dǎo)線也不會斷開。
2.監(jiān)控纜線的敷設(shè)*好做到兩


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