進(jìn)口顧問：劉女士 Tel：183-6395-9295 0532-86943396 QQ:1124004778 希望能夠幫助你！
韓進(jìn)破產(chǎn)給中國貨代和貨主造成了巨大的損失，我們公司也是如此，剛開始我們公司也因?yàn)轫n進(jìn)破產(chǎn)，各地的韓進(jìn)船不讓靠港，在海上一直飄著而產(chǎn)生了巨大的損失，很多老員工損失了一大批客戶，其實(shí)這不是我們的原因，韓進(jìn)破產(chǎn)誰*倒霉，還不是貨代和貨主們，我們需要做的是趁現(xiàn)在還來得及，抓緊把貨物運(yùn)進(jìn)中國，而不是相互指責(zé)，我們都是受害者，為什么不相互幫助呢，雖然因?yàn)檫@個(gè)我們已經(jīng)損失了太多，可是還要做*后的挽救呀，從上周三開始，我公司已經(jīng)處理了不少韓進(jìn)船上的貨，食品機(jī)械等貨物數(shù)不勝數(shù)，我們所能做的就是盡快，在盡快，把在海上飄著的貨物拿回來，讓我們一起努力可好？？打電話咨詢我，我會盡自己的努力幫助您！
“另外，在海上飄著的船只，將意味著貨物無法卸貨，無法交貨，更為致命的是，船舶不被允許靠港，一般都是主管機(jī)關(guān)所為，原因復(fù)雜，解決時(shí)間不可預(yù)知、不可控制。”紀(jì)玉峰表示。
除了上述風(fēng)險(xiǎn)，紀(jì)玉峰認(rèn)為還有可能會發(fā)生貨物在中轉(zhuǎn)過程中，頭程或二程船被扣押，有可能導(dǎo)致貨物滯留，甚至甩貨、滅失。
紀(jì)玉峰認(rèn)為，韓進(jìn)海運(yùn)船被扣或讓船在海上漂著的行為，將導(dǎo)致更多的遲延交付、貨物變質(zhì)、海損、下游合同違約風(fēng)險(xiǎn)，貨主和貨代為此都將承擔(dān)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力，蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
不過，截至目前，關(guān)于韓進(jìn)海運(yùn)是否*終宣布破產(chǎn)一事還未有定論，韓進(jìn)海運(yùn)公司方面也尚未發(fā)布任何信息。
短期影響已現(xiàn)：亞洲出發(fā)航線全面漲價(jià)
對航運(yùn)業(yè)來說，韓進(jìn)的破產(chǎn)案*直接的影響的現(xiàn)貨市場的運(yùn)價(jià)。
航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Drewry表示，自韓進(jìn)海運(yùn)宣布破產(chǎn)后，9月1日以來，從亞洲出發(fā)的主要集裝箱航運(yùn)航線的現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)提升了42%。
數(shù)據(jù)顯示，從上海到洛杉磯的40英尺集裝箱運(yùn)價(jià)增長了42%，為1674美元；從上海到紐約航線的集裝箱運(yùn)價(jià)增長了19%，為2151美元；從上海到鹿特丹航線的集裝箱運(yùn)價(jià)增長了39%，為1826美元。
除了價(jià)格上的直觀變化，未來韓進(jìn)海運(yùn)還將對全球的航運(yùn)格局產(chǎn)生影響，事實(shí)上一些公司已經(jīng)開始有所布局。
中海集運(yùn)一位人士對澎湃新聞表示，從近期集團(tuán)內(nèi)部的一些會議看，高層對韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)不抱任何希望，戰(zhàn)略也開始微調(diào)。 |
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