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韓進破產給中國貨代和貨主造成了巨大的損失,我們公司也是如此,剛開始我們公司也因為韓進破產,各地的韓進船不讓靠港,在海上一直飄著而產生了巨大的損失,很多老員工損失了一大批客戶,其實這不是我們的原因,韓進破產誰*倒霉,還不是貨代和貨主們,我們需要做的是趁現在還來得及,抓緊把貨物運進中國,而不是相互指責,我們都是受害者,為什么不相互幫助呢,雖然因為這個我們已經損失了太多,可是還要做*后的挽救呀,從上周三開始,我公司已經處理了不少韓進船上的貨,食品機械等貨物數不勝數,我們所能做的就是盡快,在盡快,把在海上飄著的貨物拿回來,讓我們一起努力可好??打電話咨詢我,我會盡自己的努力幫助您!
9月7日,上海一位貨運代理商告訴澎湃新聞記者,在想盡一切辦法后,其在韓進海運公司貨船上的貨物仍無法取下來,如果*終拖到無法按時交貨,“我們這樣的小公司,*后會和韓進一起破產。”
上海洋山港的一位工作人員表示,目前還沒接到如何處理港口上堆滿韓進海運集裝箱的通知,但每天過來問詢的人已經絡繹不絕。
韓進海運是韓國*大的航運企業,旗下擁有100余艘各類集裝箱船,總運力達到62.54萬標準箱,位列全球第七位。韓進海運在跨太平洋航線、亞歐航線,地位舉足輕重。
8月31日,韓進海運向韓國首爾中央地方法院提交破產保護申請。消息一出,全球航運市場隨之巨震。
多家航運公司宣布暫停與韓進海運的換艙合作。業內人士告訴財新記者,目前中國所有港口已不接受韓進海運的船舶靠泊,港區也不接受其集裝箱進港。
據不完全統計,鹿特丹、新加坡、深圳鹽田、天津、上海港都已經有韓進的船被扣,還有一些船仍漂在海上無法靠岸。另外,韓進船上的貨物該怎么辦,也無實際解決辦法。
匯業律師事務所合伙人紀玉峰律師對澎湃新聞分析,韓進海運的破產,將讓中國貨主蒙受巨大損失,因為韓進海運司法層面的所謂債權申報,對于中國的貨主、貨代而言幾乎沒有任何意義,國內的貨主和貨代無能力去國外參與一個司法程序,何況還是一個曠日持久的司法程序。
此外,韓進海運的債權人是韓國產業銀行,債權人會議是韓國政府說了算,指望韓國人維護中國貨主的利益,等同做夢。
目前,韓進海運設在上海、青島、大連、煙臺、廣州、深圳和香港的分公司和辦事處已陷入停頓。 |
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