油冷卻器一般分為2種，一種是以冷卻水為冷卻源的油與水的熱交換，通常用小型列管式換熱器來完成，為了強化傳熱效果，均采用小直徑的換熱管，換熱管可以采用鋼管，銅管，不銹鋼管，并且在管內外加工成槽紋，提高流體的湍流，破壞邊界層的換熱瓶頸。這樣的油冷卻器換熱效果穩定，不受季節溫度變化的影響，缺點是必須具有低溫冷卻水源，一旦換熱器產生滲漏，冷卻水會混合到循環油系統，對整個油循環系統造成破壞性損害。
另一種油冷卻器是以常溫空氣作為冷卻介質，由于液壓油系統理想的循環溫度在30～55℃之間，此時油液的黏度、潤滑性和耐磨性均處于理想狀態，系統傳遞效率極高。當液壓油溫度超過65℃時，粘度會明顯下降，泄漏可能性增加，各潤滑部位油膜被破壞，使液壓元件磨損加劇，從而加快油溫上升的速度。當液壓油溫度達到80℃以上時，由于各液壓元件熱膨脹系數不同，相對運動元件之間的間隙和運行狀態將發生異常變化。間隙變大，油液泄漏加重；間隙變小，元件間可能會發生“卡死”現象，使之無法運動，還會引起機器的熱變形，破壞原有的精度，所以油冷卻器的工作目的是讓油溫始終處于一個理想的溫度范圍內。而環境空氣作為冷卻源時，容易受環境溫度的變化而無法讓油溫度處于一個理想狀態，在油冷卻器的設計時，應考慮極端惡劣的工作環境，如環境空氣設計按夏天極高溫度40℃作為空氣入口，按設備的發熱功率把熱油溫度控制在55℃以下，并且需要給定一定的設計富裕量。
空氣油冷卻器的優點是冷卻源是環境空氣，取之不盡，無污染，無熱阻，哪怕冷卻器出現問題，也不會對整個油系統造成破壞性的損耗。在安裝時，應該裝在回油系統上，以免給油冷卻器的運行造成不必要的壓力，同時要裝有濾清器，防止雜質進入，排空管內空氣，先通風機，再通熱油。目前空氣油冷卻器采用銅鋁雙金屬翅片作為主要換熱元件，也可以采用銅管鋁串片結構，利用銅鋁的高效傳熱性能，合理的設計把熱油溫度冷卻到接近環境溫度10℃以內的狀態，使發熱設備溫度下降，取得更好的運行性能。 |
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