橋梁充氣芯模專家
一、定義 橋梁橡膠充氣芯模又叫橋梁橡膠氣囊 橋面板氣囊內模、橋面板充氣芯模， 預制空心板充氣芯模，橋梁充氣橡膠芯模，氣囊內模，空心板膠囊，空心板膠芯。本產品采用天然橡膠與防拉布熱壓硫 化一次成型，是橋梁工程和隧道工程中成孔模具的*佳產品 之一，它屬于柱形，橫斷面有多種型號，矩形的、八邊形的、 橢圓形的、圓形的、冠形的、還有倒梯形等多種形狀，根據 施工單位的設計圖紙做成相應的柱體。
二、產生背景 因鋼模板與木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬 如： 混凝土澆筑時會釋放大量的熱量， 導致鋼模板奇熱無比， 要在通風透氣性好的地方進行澆筑，而且模板存在的縫隙會 有漏漿現象的出現，還有一些小孔徑的梁板，人身根本無法 入內進行操作，這些都對拆模造成一定的困難。木模的制作 工藝相當復雜，浪費木材；且固定和脫模比較困難，周轉次 數也比較低。以上這些均為開創代替產品橋梁橡膠芯模的動 力，橋梁橡膠芯模為一款操作方便，使用簡單的混凝土空心 板成孔模具，使用之前涂抹足夠的脫模劑，使用之后只要放 掉氣體，把模抽出即可。它采用橡膠與防拉布熱壓硫化一次 成型工藝，不僅表面光滑無接縫，而且可以承擔足夠的混凝 土熱量及壓力。
三、使用方法 在空心梁板的鋼筋及側模（為保證平整度，可以采用定型鋼 模板，端模可以采用大面積的竹膠板制作尺寸及相關要求檢 查無誤后，方可澆注混凝土，混凝土的澆注、振搗、配料等 與實心混凝土預制構件基本相同。 ） 預制鋼筋砼空心板采用充氣橡膠芯的的工藝為：鋼筋、模板 等檢查—澆注芯模底部混凝土—安裝芯模、 （壓力控制）固 定、充氣—澆注兩側混凝土（從兩側同時振搗）—澆注上部 混凝土—養護—拆模—養護
四、儲存方法
（1）對使用完畢的芯模應立即用水沖洗干凈，對少量混凝 土應小心清除，同一般的橡膠產品相同，芯模的貯存應放置 在通風干燥的庫房內，避免陽光直接照射以及潮濕的環境而 加速橡膠的老化，影響下次使用。
（2）不能接觸脫模劑或其他有機溶劑。
（3）現場入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼筋 頭等尖銳、硬物扎破芯模，同時在定位箍筋的焊接過程中， 對芯模應加強保護。
（4）芯模如果有漏氣、封口膠皮脫落時，應及時修補，否 則會影響使用以及影響預制構件的質量。修補主法是在修補 處用砂輪或木銼打毛，涂刷膠水后覆蓋膠片修補。纖維撕裂 處可以用膠布覆蓋修補。
五、使用率
橋梁橡膠芯模的使用率從三方體現
（1）從使用橋梁橡膠芯模的地理位置來看，*北邊可到內 蒙古，*南邊可到海南省，*西邊可到西藏，*東邊可以到 達黑龍江省，這僅僅為我國國內橡膠芯模的使用范圍，更有 甚者國外也再引進這種使用簡單，操作方便的橋梁橡膠芯模；
（2）使用橋梁充氣芯模的范圍也在慢慢擴大，橋梁橡膠芯 模作為一種新生的成孔模具可代替原來的鋼模和木模，被多 種工程用作模具，不僅在預制空心板和現澆橋梁板工程中， 還用在隧道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中；
（3）橋梁橡膠芯模本身產品的使用率，不僅可以周轉重復 多次使用，而且只要在不變形、不漏氣的情況下，也可以放 置多年后繼續使用，使用率可謂是大大的提高了很多。
六、施工過程中的注意事項
（1）由于內芯模的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易于上浮， 同時由于橡膠制作工藝及使用時間過長等原因，可造成膠囊 充氣后局部鼓包，這些會導致梁板厚度不均合頂板厚度不足 等缺陷，會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采 用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊，具體為首先綁扎鋼筋時 根據設計空心位置、尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加芯 模定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為 d10，間距為 50cm， 其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形 鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢。該方法 不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時也解決了腹板的厚度 和均勻性的問題。
（2）梁體砼的澆筑因設置芯模而要分兩次連續澆筑。*一 次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進行芯 模的放置。將氣囊引進并置于預先澆筑好的底板上，用氣泵 進行充氣， 膠囊充氣至 90%時， 再進行一次膠囊位置的調整， 保證使芯模居中，使梁體兩側側板厚度相等，然后將膠囊充 氣至要求氣壓，之后還要經常充氣，使之在整個砼澆筑過程 中保持穩定的氣壓。 |
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