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合肥雄強 XQ-DZTB005 電子油門踏板APM輸出信號試驗臺

合肥雄強 XQ-DZTB005 電子油門踏板APM輸出信號試驗臺//合肥雄強 XQ-DZTB005 電子油門踏板APM輸出信號試驗臺

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公　司：合肥雄強數(shù)控科技有限公司

發(fā)布時間：2024年10月21日

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公司主頁：	http://xqsk2001.qy6.com.cn(加入收藏)

詳細說明

合肥雄強數(shù)控為保證各大電子油門試驗臺廠家的產(chǎn)品質(zhì)量，滿足各大公司采購、生產(chǎn)和檢驗等工作的需要，根據(jù)相關國家標準和行業(yè)標準，對汽車用電子油門踏板研發(fā)了款的電子油門踏板試驗臺。

電子油門試驗臺的具體名稱定義：
3.1. 油門
駕駛員指令發(fā)動機轉(zhuǎn)速/扭矩所使用的物理設備。
電子油門總成:是一種模擬傳統(tǒng)機械踏板工作并給發(fā)動機ECU提供信號的一種傳感器。
其功能:將駕駛者的加速意圖直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴＿@種電信號發(fā)送至發(fā)動機管理系統(tǒng)后即可迅速、準確地實現(xiàn)駕駛者的意圖。
3.2. 油門踏板傳感器 (APS)
物理設備上用于將油門踏板或操縱桿位置轉(zhuǎn)換為電信號的位置傳感器部分。
3.3. APS 信號電壓
油門踏板傳感器輸出的、隨油門踏板或操縱桿機械位置變化的電壓。
3.4. APS1
采用單個物理組件中集成多個獨立位置傳感器的傳感器總成的油門位置傳感器 1。
3.5. APS2
采用單個物理組件中集成多個獨立位置傳感器的傳感器總成的油門位置傳感器 2。
3.6. *小油門電壓
踏板處于完全松開、閉合位置時的油門踏板傳感器輸出電壓。
3.7. 油門電壓
踏板處于完全踩下、開啟位置時的油門踏板傳感器輸出電壓。。
3.8. 電信號
電氣元件產(chǎn)生、從其它源轉(zhuǎn)換的信號。
3.9. 雙模擬油門踏板傳感器
采用兩個與油門設備位置相關的獨立模擬輸出信號的油門踏板傳感器
3.10. 電子油門踏板傳感器接口
油門踏板傳感器和發(fā)動機 ECM 油門踏板傳感器輸入電路的電氣特性。對于汽車和一些工業(yè)應用，油門踏板傳感器提供了向發(fā)動機控制系統(tǒng)通信駕駛員轉(zhuǎn)速/扭矩請求的機構。
3.11. 電子油門踏板行程: 電子有那馬踏板初始位置與位置之間的角度差值。

試驗方法
4.1通用試驗條件
4.1.1試驗用文件
試驗用文件按經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣和技術文件。
4.1.2試驗環(huán)境
試驗均在4.1.2條規(guī)定的常態(tài)工作環(huán)境條件下進行。
4.1.3溫度偏差
溫度偏差：±2℃
4.1.4試驗電壓
試驗電壓：4V±2%V
4.1.4試驗用儀表
試驗時所用電壓表、電流表應不低于0.4級（電流表精度等級）。

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