YT2-30KVA1913年美國福特汽車工廠采用專用機床生產(chǎn)汽車，它在專業(yè)化、標準化和流水作運輸工具。使生產(chǎn)過程方面有了重大的工藝改進，它是現(xiàn)代化生產(chǎn)的先驅(qū)。內(nèi)燃機的發(fā)明和應用還改變了鐵路運輸狀況
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【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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詳細參數(shù)YT2-30KVA-ATS
25kw靜音柴油發(fā)電機詳細參數(shù)
產(chǎn)品型號
YT2-30KVA
動力型號
K4100D
動力型式
四沖程，水冷，直列
常用功率
24KW / 30KVA
*大功率
26KW / 32.5KVA
電壓 (V)
380/220
電流 (A)
45
頻率 (HZ)
50
轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500
冷卻方式
強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)
≤258
壓縮比
7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)
100X115
發(fā)動機總排量 (L)
3.61
啟動方式
電啟動
功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級
H
潤滑方式
壓力飛濺復合式
排氣溫度 (℃)
≤470
海拔要求
≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)
40
接線方式
三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序
1-3-4-2
進氣方式
自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%
相數(shù)
3
凈重 （kg）
796
外形尺寸/長×寬×高mm
2000×850×1070
售后服務
柴油機在高負荷時,排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不完全清楚,一般以為當柴油機負荷高時,噴進燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變.將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05mm左右 |
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