電梯噪聲目前在我國影響的主要是居民住宅。主要是開發商在建筑上為了節約成本，一般選用帶蝸輪蝸桿的電梯，其設備運行噪聲和振動相對較大；其次，為了盡可能擴大銷售面積，在戶型設計時將業主臥室或客廳與電梯井道共用一道結構墻，將頂層電梯機房設計于頂層業主家內正下方或者相鄰的隔壁等，從而引起結構固體傳聲。盡管傳到房間的振動聲級不高，但那種窄帶低頻聲對讓人容易煩噪！白天由于四周的環境噪聲值較高的情況下人對電梯運行噪聲感覺不是太明顯，晚上情況即較為嚴重，夜深人靜的時人處于室內休息便很容易因電梯低頻振動噪聲，影響到于機房樓下的住戶正常休息，從而引起投訴。這種情況
特別是在冬季住戶家內門窗關閉后更為明顯。
因為專業所限，很多人往往都是簡單的把電梯噪聲治理理解成為常見的室內吸聲治理或墻體隔聲治理。因此更是常常出現“電梯噪聲”雖然多次“治理”了，但是效果卻不理想的局面，久而久之便使形成了人們“誤認為電梯噪聲沒有辦法治理的誤覺”，而且由于電梯機房內的噪聲標準本身是符合國家有關《電梯驗收標準》的，電梯廠家在目前價格激烈競爭的情況下也不太可能投入較大的精力和成本進行深入的研究，因此便成了目前國內技術難題。為方便各讀者的借鑒，在此以我們接觸過的經驗，將目前國內電梯噪聲治理的一些常見的治理方法及經驗數據提供如下： 
A、   在電梯機房的四周墻體采用輕鋼龍骨固定吸聲棉，再在外層加小孔吸音板或石棉隔音板固定（當然從施工工藝上來說，可以要根據機房的大小及費用情況設計為一層板一層棉、一層棉兩層板或兩層棉一層板施工，以實現不同的效果）。    
B、   在采用A方法的基礎上，于電梯承重工字鋼上再貼減振膠或吸聲海棉體等。 
C、   在電梯機房墻貼減振隔聲氈的基礎上再按B方案施工。 
D、  在機房四周墻體噴涂目前國內應用于體育場館較多的新型吸聲材料（K13）        
 E、   在采用A方法的前提下，對電梯主機增加彈簧減振器或橡膠減振器實現二次減振 效果：這種方法一般為電梯公司與環保公司互相配合作業，且需專業公司根據電梯承重及受力平衡情況設計特制減振器或減振彈簧。降噪施工后在機房內測量，一般能降10-13分貝左右，且由于減振器的作用可減少了電梯運行
產生的部份振動噪音，因此電梯運行時在業主家內能感噪音有明顯的降低，根據施工情況不同，業主家內測量大約 |
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隔熱、吸聲材料
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