13米高低板高欄半掛車,13米直梁高欄半掛車超低價格集裝箱后翻自卸,低平板半掛車,輕型倉欄半掛車梁山掛車廠,輕型倉欄半掛車,載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別,合理設計,滿足載重情況下充分減輕車廂重量,結構簡單適用,拆卸方便,為用戶減少投資成本,創造更多利潤價值。 2、車架:采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性,承載能力強,不發生永久變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構,縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統:采用新型的懸架系統,強度高,耐沖擊性強;各軸軸載荷平衡,系統拉桿角度合理設計,在運行頻繁的顛簸過程中,減少輪胎與地面的摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調拉桿,可調整軸距,有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。整車車身采用優質鋼材,先進的技術,嚴格的生產工藝制造而成,整車結構合理,性能可靠,操作簡便,外形美觀。
配件均采用國內外知名廠家產品,且嚴格按照質量體系文件要求采購、檢驗、使用,保證了整車的良好性能。
系列半掛車車架均為穿梁式結構,縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。
懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛(可選裝空氣懸掛)由串聯式鋼板彈簧和懸掛式支座組成;結構合理,具有較強的剛性和強度,用來支撐載荷減緩沖擊。
1. 隨著國家治理超載力度的加大和計重收費政策的實施,如何提高車輛的運載能力是生產廠家及客戶迫切需要解決的問題;我公司進口瑞典SSAB高強度鋼所生產的半掛車,自重輕,強度好,多拉貨;解決了這一問題。
近幾年來,梁山縣始終把以掛車產業為主的制造業作為“工業立縣”的主要措施,設立了發展基金、信用擔保中心和法律服務中心,組建了專用車制造行業協會,在企業立項、征地等方面一路綠燈,不斷優化發展環境
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