按膜片的形狀可分紅束腰式、圓環(huán)式、聯(lián)合連桿式、輪輻是、多地方式。根據(jù)聯(lián)軸器的工作狀況，我們可以將聯(lián)軸器的受力總結(jié)為下列四種，并給出啦不一樣品種力的計劃方法，以八孔束腰式膜片為研究關(guān)于象。角向拆卸誤差引起的彎曲應(yīng)力。它可以根據(jù)下圖的簡化來求解。由于在軸線角向的拆卸理論誤差，使膜片沿軸線地位發(fā)生周期性彎曲變形，況且它是決定聯(lián)軸器膜片倦怠時候的主要原因。根據(jù)角向恰恰向情理所引起的地方螺栓孔一周在軸線地位的位移，徑向位移和軸向位移活動。通過角度傾斜可以求出恢復(fù)力矩H的分寸，一般情況下，聯(lián)軸器膜片的角位移是很小的，因此膜片變形屬于小變形，可以運用薄板小撓度彎曲理論來分析。 由于軸向拆卸的誤差，使膜片沿軸線地位發(fā)生彎曲變形。該位移加載在地方螺栓孔處的軸線地位，徑向位移和軸向位移活動。在兩端的兩內(nèi)中間空來施加禁錮，地方孔來承受載荷。這樣就把它作為靜定簡支機構(gòu)來處理。 聯(lián)軸器輪胎體是由天然橡膠和壓片壓鑄而成，天然膠里面是有搌布和鋼圈構(gòu)成，其聯(lián)軸器輪胎體的耐磨程度主要取決于搌布及鋼圈的多少。還有一個主要的要素是天然膠的質(zhì)量好壞，這兩點是影響聯(lián)軸器運用壽命的決定性要素。國內(nèi)規(guī)范的聯(lián)軸器胎體有必要選用＞2級的優(yōu)異天然膠，而有的廠家選用二次運用的較次的黑色固體膠，經(jīng)過固體消融從而與鋼圈和搌布合作而成；其次國家規(guī)范中有明確說明，外徑＞150的輪胎體有必要有3-5個鋼圈個2層厚的搌布溶解在輪胎體上，有的廠家僅僅運用2個鋼圈溶解在輪胎體上，這么會大大下降輪胎體的耐磨程度，從而影響聯(lián)軸器的運用壽命。
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