上海拜頓自控設(shè)備有限公司
GT210氣動(dòng)執(zhí)行器GT/GTS系列新型閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器新型齒輪式氣動(dòng)執(zhí)行器由本公司綜合國(guó)內(nèi)外*新技術(shù)，通過(guò)CAD三維模型創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)，外觀美觀緊揍、現(xiàn)代人的造型；并采用實(shí)用新型材料、新工藝使產(chǎn)品的質(zhì)量、性能更加可靠；多規(guī)格型選型更實(shí)惠；產(chǎn)品全面符合*新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范、滿(mǎn)足現(xiàn)在和未來(lái)的需求。 （1）齒輪齒條雙活塞對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，動(dòng)作快速平穩(wěn)，精度高，輸出功率大，通過(guò)簡(jiǎn)單的改變活塞裝配位置可得到反方向旋轉(zhuǎn)。 （2）擠壓的優(yōu)質(zhì)鋁合金缸體，經(jīng)精密加工的內(nèi)孔和外部表面進(jìn)行硬質(zhì)陽(yáng)格氟化處理（特殊情況下陽(yáng)極氧化+特氟隆涂層），使用壽命長(zhǎng)，摩擦系數(shù)低； （3）一體工設(shè)計(jì)，所有的雙作用和單作用執(zhí)行器型號(hào)，都具有相同的缸體和端蓋，很方便通過(guò)加裝彈簧式拆除彈簧來(lái)改變作用方式； （4）組合式預(yù)符荷安全彈簧組，不論在裝配過(guò)程或使用現(xiàn)場(chǎng)中，都能方便安全的安裝或境增速?gòu)椈蓴?shù)量； （5）外部側(cè)面兩個(gè)單獨(dú)調(diào)節(jié)鏍釘對(duì)于已安裝在閥門(mén)上和執(zhí)行器列是精確方便，調(diào)節(jié)閥開(kāi)和閥關(guān)位置，如需全行程調(diào)節(jié)時(shí)則加外在兩個(gè)端蓋處配置較長(zhǎng)調(diào)節(jié)鏍釘； （6）多功能位置指示器，現(xiàn)場(chǎng)可視化指標(biāo)，符合VID/VIE3845.NAMUR 標(biāo)準(zhǔn)槽，能安裝并辦理出所有的附件，如限位開(kāi)關(guān)盒、電氣定位器、位置傳感器（倍加福、圖爾克）； （7）氣源接NRMAR標(biāo)準(zhǔn)，可直接安裝NUMAR標(biāo)準(zhǔn)電磁閥； （8）齒條背面的復(fù)合材料軸瓦和活塞導(dǎo)向環(huán)以及輸出的軸承等為防止金屬對(duì)金屬的摩擦，并且增加潤(rùn)滑，便其低摩擦、長(zhǎng)壽命。 （9）所有的堅(jiān)固件采用不銹鋼材料，長(zhǎng)期防腐蝕； （10）連接部分符合全新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范ISO5211,DOM3337(FO3-F25)便產(chǎn)品安裝具有互換性、通用性GT雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理 當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口(4)進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過(guò)氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，輸出軸變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)，即為雙作用DAT型） 壓縮空氣由A工作孔輸入，氣缸內(nèi)氣壓推動(dòng)活塞向兩邊移動(dòng)，輸出軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)閥門(mén)實(shí)現(xiàn)啟閉操作。失電或斷氣時(shí)，由于彈簧的作用使活塞向中心靠攏，輸出軸順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，帶動(dòng)閥門(mén)實(shí)現(xiàn)啟閉操作。GT和GTS氣動(dòng)執(zhí)行器的選用選用氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，在已確定閥門(mén)的扭矩上再增加安全值，水蒸氣或非潤(rùn)滑的液體介質(zhì)增加25%安全值；非潤(rùn)滑的漿料液體介質(zhì)增加30%安全值；非潤(rùn)滑的干氣介質(zhì)增加40%的安全值；非潤(rùn)滑用氣體輸送的顆粒粉料介質(zhì)增加60%安全值；對(duì)于清潔、低摩擦的潤(rùn)滑介質(zhì)增加20%安全值（上述安全值為本公司理論推薦，僅供參考）。 常見(jiàn)故障及檢查、排除方法1.氣動(dòng)閥門(mén)不能動(dòng)作：（1）電磁閥是否正常，線圈是否燒壞，電磁閥芯是否被臟物卡死。解決方法：更換電磁閥、更換線圈、清除臟物；（2）對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行器單獨(dú)供氣試驗(yàn)，檢查密封圈及氣缸是否損壞。解決方法：更換已壞密封圈及氣缸；（3）閥內(nèi)有雜質(zhì)將閥芯卡住。解決方法：清除雜質(zhì)，更換已損件；（4）手動(dòng)機(jī)械的手柄處在手動(dòng)位置。解決方法：將手柄轉(zhuǎn)到氣動(dòng)位置2.動(dòng)作遲緩，爬行：（1）氣源壓力不夠，增加氣源壓力（0.4-0.7Mpa）;（2）氣動(dòng)執(zhí)行器輸出典扭矩過(guò)小，增加氣動(dòng)執(zhí)行器的型號(hào)規(guī)格；（3）閥門(mén)閥芯或其它閥件裝配太緊，重新裝配調(diào)整；（4）氣源管道堵塞，流量過(guò)小，排除堵塞，更換過(guò)濾器濾芯；3.回信器無(wú)信號(hào)：（1）電源線路短路或斷路，檢修電源線路；（2）回信器內(nèi)凸輪位置不準(zhǔn)確，調(diào)整凸輪正確位置；（3）微動(dòng)不關(guān)損壞，更換微動(dòng)開(kāi)關(guān)。 氣動(dòng)執(zhí)行器附件的功能主用途1.雙作用執(zhí)行器：控制閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉；2.單作用氣動(dòng)執(zhí)行器：電路、氣路切斷或有故障地，自動(dòng)關(guān)閉閥門(mén)；3.單電控電磁閥：供電時(shí)閥門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉，斷電時(shí)冷門(mén)關(guān)閉或打開(kāi)；4.雙電控電磁閥：一個(gè)線圈通電時(shí)閥門(mén)開(kāi)啟，另一個(gè)線圈通電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉，有記憶功能；5.回訊器，遠(yuǎn)距離傳閥門(mén)開(kāi)或關(guān)位置的信號(hào)號(hào)；6.電氣定位器；根據(jù)電流信號(hào)（4-20mA)的大小對(duì)閥門(mén)的開(kāi)啟（即介質(zhì)流量）進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。7.電氣轉(zhuǎn)換器：將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成氣壓信號(hào)，與氣動(dòng)定位器配套使用；8.氣動(dòng)定位器：根據(jù)氣動(dòng)信號(hào)（0.02-0.1Mpa)大小來(lái)控制閥門(mén)的開(kāi)度，進(jìn)行調(diào)節(jié)控制；9.氣動(dòng)三聯(lián)件：減壓閥、過(guò)濾器、油霧器。對(duì)氣源穩(wěn)定、清潔及運(yùn)動(dòng)部件起潤(rùn)滑作用；10.手動(dòng)機(jī)構(gòu)：當(dāng)電路、氣路切斷或有故障時(shí)，用于操作閥門(mén)的啟閉 |
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