橋梁充氣芯模在安裝前先進行充氣，充氣壓力不易過大，應控制在0.02-0.25mpa.然后在橋梁充氣芯模表面涂刷皂粉水或裹一層地膜，以利于脫模。橋梁充氣芯模的這些準備工作應在底層混凝土澆筑之前或同時進行，在橋面板底部混凝土澆筑完后，橋梁充氣芯模安放好后，再次用氣泵進行充氣，使橋梁充氣芯模內氣壓達到0.06Mpa時停止停止充氣，然后可以繼續澆筑至橋面板完成。
橋梁充氣芯模撤出正常溫度下，橋面板混凝土澆筑完工后，手指按到混凝土梁板上指紋特別模糊的時候，即可將橋梁充氣芯模放氣、抽出。由于混凝土與橡膠氣囊的橡膠之間的粘接及氣囊內的空氣不能完全放出，所以橋梁充氣芯模表面大部分還是與混凝土連在一起，很難將其抽出。經過研究及實驗，所以還需要將焊接有圓形或橢圓形的鋼筋從橋面板的另一端插入橋梁充氣芯模與混凝土結合縫，使橋梁充氣芯模與混凝土全部分開，然后用人工或四輪車將氣囊抽出。
氣囊內模安裝時，直接充氣，在氣囊內模上刷脫模劑即可安裝就位，速度較快。② 剛性骨架裝配式木模板在拼裝時需要用連接角鋼將內模骨架連接成整體，然后在骨架上拼裝木板，吊裝至箱梁腹板鋼筋骨架內，拼裝一套內模需要7
- 8h。③ 組合式鋼內模要先將單節鋼模板用螺栓連接拼裝成為一個整體，進行初步校正，然后吊裝到箱梁鋼筋骨架內，
再次校正。拼裝一套內模需l3～14h，吊裝就位后需要對變形部分進行調整、順直。
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