寶馬點(diǎn)火系統(tǒng)簡介(組成、工作原理、點(diǎn)火順序等)
一、點(diǎn)火控制
根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號，發(fā)動機(jī)（DME）控制單元確定點(diǎn)火角（點(diǎn)火時刻）并通過點(diǎn)火輸出級輸出。這個過程也要考慮諸如發(fā)動機(jī)溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門位置等輸入信號以及來自發(fā)動機(jī)電子油門控制系統(tǒng)（EML）、動態(tài)剎車穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）和自適應(yīng)變速箱控制系統(tǒng)（AGS）的信號。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和電池及發(fā)動機(jī)電壓可以確定在點(diǎn)火線圈中建立初級電壓所需的時間。通過這些數(shù)值，發(fā)動機(jī)電腦計算出所需的點(diǎn)火閉合角，確保在所有工況下有足夠的點(diǎn)火電壓。
二、點(diǎn)火系統(tǒng)組成
1、傳感器：
凸輪軸/曲軸位置傳感器、空氣流量計或進(jìn)氣歧管壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器等。
2、發(fā)動機(jī)控制器：ECU
3、點(diǎn)火執(zhí)行器：
點(diǎn)火模塊、大功率三極管、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞。
三、點(diǎn)火器
點(diǎn)火器是電控點(diǎn)火系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它可將電子控制系統(tǒng)輸出的點(diǎn)火信號進(jìn)行功率放大后，驅(qū)動點(diǎn)火線圈工作。
點(diǎn)火線圈將火花塞跳火所需的能量存儲在線圈的磁場中，并將電源提供的低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)樽阋栽陔姌O間產(chǎn)生擊穿點(diǎn)火的15-20KV高電壓。
四、工作原理
發(fā)動機(jī)工作時，ECU根據(jù)接收到各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關(guān)程序和相關(guān)數(shù)據(jù)，確定出該工況下*佳點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火線圈初級電路閉合角，并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器則根據(jù)ECU的指令，控制點(diǎn)火線圈初級電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時，有電流從點(diǎn)火線圈中的初級電路通過，點(diǎn)火線圈將點(diǎn)火能量以磁場的形式儲存起來。當(dāng)初級電路中的電流被切斷時，在其次級線圈中將產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動勢，傳送到工作氣缸的火花塞，點(diǎn)火能量經(jīng)火花塞瞬間釋放，產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，使發(fā)動機(jī)完成作功過程。
五、點(diǎn)火順序
4缸：1-3-4-2
6缸：1-5-3-6-2-4
8缸：1-5-3-7-4-8-2- |
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