大橋概況：某大橋位于跨越信江，始建于1984年，竣工于1985年，全長166.70。該橋上部構造由4孔凈跨徑為33.4m及32.3m的等截面懸鏈線空腹式鋼筋混凝土雙曲拱組成。實測雙曲拱凈矢跨比為f0/L0=1/5.66。設計荷載：汽車—13級，拖車—60。主拱圈由六肋五波組成，總寬度為7.50m，拱肋高度為56cm，底寬為25cm。
大橋存在以下主要病害
（1） 橋面鋪裝嚴重開裂、破損，橋面積水滲透至拱腔填料內，此種水損害現象長期存在極易導致拱腔填料遇水膨脹后對側墻產生過大土壓力以致側墻開裂；
（2） 部分拱波跨中沿順橋向開裂、滲水，并有白色晶體析出，表明大橋橫向整體性能較差，各根拱肋之間不能共同受力；
（3） 各腹拱圈砌縫均存在不同程度的脫落現象，橋面積水滲透至腹拱圈底面，形成大面積白色晶體。
加固提載要點
1. 主拱圈提載加固：更換已開裂及破損嚴重的拱波；在主拱肋下緣以拱頂為對稱的9m范圍內粘貼6×250mm鋼帶提高主拱肋拱頂抵抗正彎矩的能力；改全橋橫系梁為橫隔板，以增強主拱圈橫向剛度使各根拱肋共同參與承受荷載。
2. 拆除原橋面系并重做整體式橋面板（下設15cm厚C15貧混凝土基層），此時橋面板可看作是在側墻上固結，在填料上彈性支承。剛度強大的橋面板可以防止積水繼續滲透至主拱圈，不再使拱腔填料因滲水對側墻產生過大的土壓力。
3. 澆筑鋼筋混凝土加高原有側墻，使得有足夠厚度的拱腔填料來擴散汽車荷載，減小汽車對主、腹拱圈的沖擊。
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